رف سقف قابل للتعديل من الألومنيوم لسيارة لاند روفر ديفندر 110/130

"سقف الرف."

تتم ترقية جميع طرازات الإصدار القياسي باستخدام إصدار Diablo Special Edition

والعكس بالعكس.

يقوم مستخدمو Diablo Special Edition بإزالة رفوف الأمتعة المجهزة في المصنع.

يقوم مستخدمو الإصدار القياسي الذي تمت ترقيته في النهاية بإزالة رفوف الأمتعة التي تمت ترقيتها أيضًا

كان لدى جميع مستخدمي Defender التعليقات التالية.

"الكثير من ضجيج الرياح"

"الموقف مرتفع للغاية."

"النسبة الإجمالية غير منسقة"

"الكثير من الاصطدام"
عمل هذه القضية

رفوف السقف متعددة الوظائف "سلسلة M-one".

حل جميع نقاط الألم
- الهيكل الرئيسي والتفاصيل

تصميم خياطة ميكانيكية

نسيج منحوت

هيكل نظيف
- هيكل فتح وإغلاق السكة المنزلقة -

تصميم العارضة هيكل السكك الحديدية الشريحة تلسكوبي قابل للتعديل

يمكن تقسيمها إلى حالتين للفتح/الإغلاق
دمج وحدة الشريحة الدليلية

التبديل السلس للعارضة
- الدولة المفتوحة

مفتوح - لا يؤثر على انتقال الضوء الإجمالي لفتحة السقف

تم تجهيز الشريط في الحالة المفتوحة بوحدة حماية اللمس العرضية.

سيؤدي سوء الاستخدام إلى ملامسة فتحة السقف لوحدة الحماية.

آلية الحماية الأوتوماتيكية لن تسبب أي ضرر لفتحة السقف.
- مغلق

مغلق - سطح السقف في وضع مغلق

يسمح بفتحة السقف بالكامل

ويزيل ضوضاء الرياح إلى حد أكبر
- هيكل التركيب

تركيب قاعدة بديلة غير مدمرة OEM
متناغم بدرجة كافية بحيث لا يبدو وكأنه جزء إضافي

يجعل السيارة بأكملها أكثر تماسكًا واكتمالًا
- القدرة على التحمل

مفتوح/مغلق في موضعين

107 كجم تحميل ديناميكي

لا يوجد تشوه في العارضة تحت الحمل الزائد.

قدرة تحميل متفوقة لرفوف السقف.
- وظيفة التمديد - 5 أشرطة عرضية و2 قضبان طولية طويلة جدًا

5 أشرطة عرضية و2 قضبان طولية طويلة جدًا.

فتحات التوسعة على القضبان العلوية والجانبية.

أشرطة التمرير القابلة للتوسيع

قابلة للتوسيع والثابتة

تم تجهيز المصنع

المسمار الدائري X4 / وحدة التوتر X8 / الموتر X2
لقد كانت رفوف الأمتعة تتمحور دائمًا حول مفهوم "مظهر واحد منخفض يغطي كل القبح".

أعلى موضع لرف السقف متعدد الوظائف هو ارتفاع الشريط الرأسي.

خفض حامل الأمتعة إلى أدنى موضع

لا يحل مشكلة ضوضاء الرياح فقط

ويمكنه أيضًا أن يجعل السيارة بأكملها أكثر انسجامًا
في هذا العصر من المعلومات الزائدة

خالية من أي الانحرافات