Χειριστή θυρών fury για jeep wrangler

Απολύτως η σαφέστερη εντύπωση που δίνει η FURY στους μετροσεξουάλες είναι ακόμη εκείνη της

Της μάρκας που κάνε πορτοκλειδια πολλά χρόνια πριν

Γιατί ήταν το πρώτο προϊόν της FURY
Σ' αυτό το θέμα, υποστηρίζουμε τη φωνή ενός σημαντικού αριθμού ιδιοκτητών JL.

"Πορτοκλειδια"
Ο λόγος που έχουμε βρεθεί καθυστερημένοι να εκδώσουμε αυτό το προϊόν μέχρι σήμερα

Έχουμε σκεφτεί για τη δομή του πορτοκλειδιού του JL.

Πρώτα απ' όλα, τα εσωτερικά πάνελ του νέου Wrangler είναι πιο δύσκολα να αφαιρεθούν και να εγκαταστούν από την έκδοση JK.

Επιπλέον, η αρχική δομή των καταχωρητών είναι διαφορετική από την έκδοση JK.

Αυτή η δομή ανοιγμού και κλεισίματος περιορίζει την ανάπτυξη της συνολικής δομής.
Ωστόσο, οι συνολικές αναλογίες της FURY πρέπει να συνεχιστούν.

Και μετά, όλο αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι να φτιάξουμε το 'κελύφος'.

Έτσι, πώς μπορούμε να κάνουμε αυτό το κελύφος το καλύτερο που μπορεί να είναι;

Γιατί δεν το δοκιμάσουμε μαζί;
Για την FURY, εκτός από την ακραία τεχνική επιτεύξη,

Είναι πολύ πιο σημαντικό η αναλογία του σχεδιασμού.

Η αναλογικότητα εκφράζεται επίσης και σε αυτόν τον συρετήρα.
Ένα ισχυρό στοιχείο «ήξης».

Αν είναι το πρώτο τέλος καθρέφτη φυλλωδού ρούχου από βροχή

Το κάλυμμα καύσιμου και το κάλυμμα πίσω φαρός στο πίσω τέλος

Είναι η πιο συμφωνική σύνδεση

Αυτό το προϊόν διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο για την έκδοση JL της σειράς Έξυπνης

Διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην ανάπτυξη της
Το ίδιο σημαντικό «fit» έχει συντονιστεί αρκετές φορές στις καμπύλες.
για τις έκδοσες Rubicon και Sahara.

Για τις έκδοσες Rubicon και Sahara.

Επειδή ο Rubicon είναι ένοπλος με εισαγωγή χωρίς κλειδί

Συμφωνίσαμε το ύψος με τα κουμπιά της εργοστασιακής παραγωγής

Συμφωνίσαμε το ύψος με τα κουμπιά της εργοστασιακής παραγωγής.

Για την έκδοση Sahara, δεν μειώσαμε τη σχεδίαση των κουμπιών.

Πρώτον, επειδή είναι κοσμητική μηχανική παράγωγη λειτουργία

Το δεύτερο είναι να επιτρέπει στο Sahara να αναβαθμιστεί με εισόδο χωρίς κλειδί σε μεταγενέστερο στάδιο.