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圧倒的に、FURYがメトロセクシャルに与える最も明確な印象は、
何年も前にドアハンドルを作ったブランド
なぜならそれは最初のFURY製品だったからです
今回の特集では、多くのJLオーナーの声を伝えています。
「ドアハンドル」
この製品のリリースを今日まで遅らせた理由
私たちはJLドアハンドルの構造について考えてきました。
まず、新しいWranglerのインテリアパネルは、JKバージョンよりも取り外しと取り付けが面倒です。
さらに、オリジナルのドアハンドルの構造はJKバージョンとは異なります。
この開閉構造が全体的な構造の開発を制限しています。
しかし、FURYの全体的なプロポーションは引き続き維持される必要があります。
では、私たちができることは「シェル」だけです。
では、このシェルを最高の状態にするにはどうすればよいでしょうか？
それを一緒に見ていきましょう。
FURYにおいては極限のクラフトマンシップ以外にも重要なものがあります。
もっと重要なのはデザインのプロポーションです
このプラーにも比例性が反映されています。
強い「ウェイク要素」です。
フロントエンドのミラーレインガードも同じです。
後端の燃料タンクカバーとテールライトカバーも同様です。
最も調和の取れたリンクです。
この製品はWake UpシリーズのJL版において重要な役割を果たします。
それは開発において Crucialな役割を果たします。
同じく重要な「フィット感」は、何度もカーブで調整されました。
ルビコン版とサハラ版のために。
ルビコン版とサハラ版のために。
ルビコンにはキーレスエントリーが装備されているためです
純正ボタンの高さに合わせました
純正ボタンの高さに合わせました。
サハラモデルでは、ボタンデザインを省いていません。
まず、それが装飾的なメカニカルな特徴だからです
もう一つは、サハラを後日キーレスエントリーに対応させるためです。
