ジープラングラー用フューリードアハンドル、中国ジープラングラー用フューリードアハンドルメーカー、サプライヤー、工場 -丹陽スターク自動車部品有限公司

フューリーがメトロセクシュアルに与える最も明確な印象は、依然として、

何年も前にドアハンドルを製造していたブランド

初めてのFURY商品だったので
今回は、相当数のJLオーナーの声を推し進めています。

"取っ手"
この商品の発売を今日まで延期した理由

JLドアハンドルの構造を考えてみました。

まず、新型ラングラーのインテリアパネルはJK版に比べて取り外しや取り付けが面倒です。

また、オリジナルのドアハンドル構造がJKバージョンとは異なります。

この開閉構造は、全体の構造の発展を制限します。
しかし、全体的な FURY の比率は継続する必要があります

そうなると私たちにできることは「シェル」だけです。

では、このシェルを最高の状態にするにはどうすればよいでしょうか?

一緒に味わいましょう。
FURYの場合は、極端な職人技は別として。

さらに重要なのはデザインの比率です

その比例性はこのプラーにも反映されています。
「覚醒要素」が強い。

フロントミラーレインシールドとか

後端の燃料タンクカバーとテールライトカバー

それは最も調和のとれたリンクです

この商品はウェイクアップシリーズのJL版にとって重要な役割を果たします。

の開発において重要な役割を果たします。
同様に重要な「フィット感」がカーブ上で何度も調整されています。
ルビコン版とサハラ版の場合。

ルビコン版とサハラ版の場合。

ルビコンにはキーレスエントリーが装備されているため、

純正ボタンの高さに合わせました

純正ボタンの高さに合わせました。

Saharaバージョンでは、ボタンのデザインを削減しませんでした。

第一に、これは装飾的な機械的特徴であるため、

2つ目は、サハラを後日キーレスエントリーにアップグレードできるようにすることです。