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- 개요
- 경쟁력 있는 장점
- 문의
- 관련 상품
지금까지 FURY가 메트로섹슈얼에게 주는 가장 선명한 인상은
여러 해 전에 도어 핸들을 만든 브랜드라는 것
왜냐하면 그것이 첫 번째 FURY 제품이었기 때문
이번 이슈에서는 상당수의 JL 소유주의 목소리를 전달하고자 한다.
"도어 핸들"
우리가 이 제품을 오늘까지 출시를 지연시킨 이유는
우리는 JL 도어 핸들의 구조에 대해 생각해 왔습니다.
먼저, 새로운 랭글러의 인테리어 패널은 JK 버전보다 제거하고 설치하기가 더 복잡합니다.
또한 원래 도어 핸들의 구조는 JK 버전과 다릅니다.
이 개폐 구조는 전체 구조의 개발을 제한합니다.
하지만 전체 FURY 비율은 유지되어야 합니다.
그렇다면 우리가 할 수 있는 것은 "셸"뿐입니다.
그렇다면 어떻게 이 셸을 최선으로 만들 수 있을까요?
함께 살펴보겠습니다.
FURY는 극도로 정교한 공예품 외에도;
설계의 비율이 더 중요합니다.
비례성은 이 풀러에도 반영되어 있습니다.
강력한 '웨이크 엘리먼트'.
앞쪽 엔드 미러 레인 실드 여부에 관계없이
뒤쪽 엔드의 연료 탱크 커버와 테일라이트 커버
가장 조화로운 연결고리입니다.
이 제품은 웨이크업 시리즈 JL 버전에서 중요한 역할을 합니다.
이것은 개발 과정에서 가장 중요한 요소입니다.
같은 중요한 '핏'은 여러 번의 곡선 조정을 거쳤습니다.
루비콘과 사하라 버전을 위해.
루비콘과 사하라 버전을 위해.
루비콘은 키리스 엔트리가 장착되어 있기 때문입니다.
공장 출고 버튼의 높이를 맞추었습니다.
공장 출고 버튼의 높이를 맞추었습니다.
사하라 버전에는 버튼 디자인을 줄이지 않았습니다.
첫째로, 이는 장식적인 기계적 특징이기 때문입니다.
둘째로, 사하라 모델이 나중에 키리스 엔트리를 설치할 수 있도록 하기 위해서입니다.
