EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN
- ພາບລວມ
- Advantage Competitive
- ການສອບຖາມ
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ວຽກງານຂອງບັນຫານີ້ -
"ຕື່ນ" ແຖບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ
ວັດສະດຸນ້ໍາຫນັກເບົາ
ບໍ່ມີການເຊື່ອມ
ສິ້ນຫນຶ່ງເຫມາະທັງຫມົດ
"ສຸດຍອດຂອງການອອກແບບຊອງຈົດໝາຍທີ່ຍາກ." - ກ່ອນອື່ນຫມົດ.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຖບດ້ານຫນ້າ
ການອອກແບບໂດຍລວມສືບຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ຕື່ນ
ສຸດຍອດໃນການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະຊ່າງຝີມື.
ແຖບດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກອງຕ່ໍາຈາກໂຮງງານ
ການອອກແບບໂດຍລວມແມ່ນສອດຄ່ອງກັບອັດຕາສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາ
ລັກສະນະທໍາມະຊາດແລະເຕັມທີ່ສໍາລັບດ້ານຫນ້າ
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດ້ານໜ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງປ້າຍທະບຽນລົດແບບດຶງອອກ.
6 radars ໃນການອອກແບບ inlay bumper ດ້ານຫນ້າ
ມຸມສອງດ້ານແມ່ນຖືກຂັດດ້ວຍກົນຈັກ
ຜົນກະທົບການຕິດຕັ້ງ Bumper ຫນ້າ
ສອດຄ່ອງກັບຄວາມກວ້າງຂອງໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າ
ທັງສອງດ້ານຂອງມຸມ spliced ຢ່າງສົມບູນກົງກັບອັດຕາສ່ວນຂອງລໍ້ຕົ້ນສະບັບ.
ພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າໂດຍລວມແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມງວດແລະປັບປຸງໃຫມ່
ການອອກແບບແຖບເຊື່ອມຕໍ່ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບໂດຍລວມມີກົນຈັກຫຼາຍແລະມີອໍານາດ.
radar ແມ່ນປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນກັບຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍ
ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມສອດຄ່ອງ ຫຼືຄວາມສົມບູນ
ຖືກຍົກລະດັບຈາກແຖບຕົ້ນສະບັບ.
ມັນເປັນເວລາສາມປີແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ Wrangler JL ໃໝ່ຢູ່ໃນການຜະລິດ
ໃນສາມປີນັ້ນ, ຝາຜະໜັງຂອງ JL ໄດ້ຖືກປະສົມເຂົ້າກັນ.
ທາງເລືອກດຽວຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄົບຮອບ 10 ປີ
ແຟນ FURY ໄດ້ລໍຖ້າ
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ມີລຸ້ນ JL ຂອງກັນໄພດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ?
ສໍາລັບທີມງານອອກແບບຂອງ FURY
ແທ້ຈິງແລ້ວ
ວຽກບ້ານນີ້ແມ່ນຍາວເລັກນ້ອຍໃນແຂ້ວ.
ແຕ່ມັນເປັນວຽກທີ່ເຈົ້າຈະມີຄວາມສຸກ.
