Fury deurgreep voor Jeep wrangler Nederland

Verreweg de duidelijkste indruk die FURY op metroseksuelen geeft, is nog steeds die van de

Het merk dat vele jaren geleden deurklinken maakte

Omdat het het eerste FURY-product was
In dit nummer laten we de stem van een aanzienlijk aantal JL-eigenaren horen.

"Deurgrepen"
De reden dat we de release van dit product tot vandaag hebben uitgesteld

We hebben nagedacht over de structuur van de JL-deurkruk.

Allereerst zijn de interieurpanelen van de nieuwe Wrangler lastiger te verwijderen en te installeren dan de JK-versie.

Bovendien wijkt de originele deurgreepstructuur af van de JK-versie.

Deze openings- en sluitingsstructuur beperkt de ontwikkeling van de algehele structuur.
Maar de algehele FURY-verhoudingen moeten worden voortgezet

Dan kunnen we alleen maar "shellen".

Dus hoe kunnen we deze schaal zo goed mogelijk maken?

Laten we het samen proeven.
Voor FURY, afgezien van extreem vakmanschap.

Belangrijker is de proportie van het ontwerp

De proportionaliteit komt ook tot uiting in deze trekker.
Een sterk ‘wake-element’.

Of het nu gaat om het regenscherm van de voorspiegel

Het brandstoftankdeksel en het achterlichtdeksel aan de achterkant

Het is de meest harmonieuze schakel

Dit product speelt een cruciale rol voor de JL-versie van de Wake Up-serie

Het speelt een cruciale rol in de ontwikkeling van de
Dezelfde belangrijke "pasvorm" is talloze keren aangepast op de rondingen.
voor de Rubicon- en Sahara-versies.

Voor de Rubicon- en Sahara-versies.

Want de Rubicon is voorzien van keyless entry

We hebben de hoogte van de fabrieksknoppen aangepast

We hebben de hoogte van de fabrieksknoppen aangepast.

Voor de Sahara-versie hebben we niet bezuinigd op het knopontwerp.

Ten eerste omdat het een decoratief mechanisch kenmerk is

De tweede is om de Sahara op een later tijdstip te laten upgraden met keyless entry.