Fury GASKÄLL För Jeep Wrangler

Vi har gått igenom mycket från TJ till JL.

Vi har gått igenom mycket.

Vi har gått igenom mycket.

Oavsett om du är en veteran eller en nykomling

Varje gång du nämner någon del av Wrangler.

Allas sinne kommer att blinka med många bilder
"Awaken-serien"

FURYs "pionjäranda" sviker aldrig någon.

I det här numret ska vi lyfta fram FURYs "omstörtande".

För vi är annorlunda än andra bilägare

Det finns för många alternativ för Wrangler

Så var och en av oss är ett uppslagsverk

I denna explosion av information

Konsumenternas mentala resurser har varit överfulla

Det enda sättet att bevisa varumärket och Kinas makt är att undergräva, fullständigt undergräva

För att bevisa varumärket och kinesisk makt
"Bränslelock"

Jag tror att du kan beskriva minst dussintals olika produkter

Men bortsett från skillnaden i mönster, är det ingen förändring i deras strukturella egenskaper.
Subversionen av tanklocksstrukturen är dess största höjdpunkt.

Jag tror att veteranspelare kommer att känna till dess struktur med ett ögonkast

"Axelhuvudkoppling"

Vi kommer inte att förklara detta ord igen

För att utlösa den är som att ladda en pistol på ett terrängfordon.
Den andra höjdpunkten är dess gångjärnsstruktur.

Det är inte längre ett enaxligt gångjärn.

Det är en dubbellänkad luckstruktur

Det är det bästa uttrycket för mekanisk utrustning

Det får dig att känna att du går i krig varje gång du tankar.
Omkopplingsstrukturen för vredet "axelkoppling".

Det handlar inte bara om stil

Det förhindrar också den traditionella bränslelockets fjäderstruktur från att flaxa över tiden.

Säkerställer säkerheten oavsett hur hårt du kör.
Enligt sedvanlig rattrörelse

och öppnings- och stängningsriktningen

Vreden är inställd att öppna 90° moturs

Varje gång du vrider på vredet

Ljudet från den mekaniska kopplingen kommer att reta dig.
Vi fortsätter fortfarande FURYs huvudsakliga hantverk

Det hela är graverat

Ingen formgjutning efter produktion