Plumb อลูมิเนียมปรับแร็คหลังคาสำหรับ Land Rover Defender 110/130

"แร็คหลังคา"

โมเดลเวอร์ชันมาตรฐานทั้งหมดได้รับการอัปเกรดด้วย Diablo Special Edition

และในทางกลับกัน.

ผู้ใช้ Diablo Special Edition กำลังถอดชั้นวางสัมภาระที่ติดตั้งมาจากโรงงานออก

ในที่สุดผู้ใช้ Standard Edition ที่อัปเกรดแล้วก็จะถอดชั้นวางสัมภาระที่อัปเกรดแล้วเช่นกัน

ผู้ใช้ Defender ทุกคนมีความคิดเห็นดังต่อไปนี้

“เสียงลมดังเกินไป”

"ตำแหน่งสูงเกินไป"

“สัดส่วนโดยรวมไม่ประสานกัน”

“ปะทะกันมากเกินไป”
งานประเด็นนี้

แร็คหลังคาอเนกประสงค์ "M-one Series"

แก้ทุกจุดปวด
- โครงสร้างหลักและรายละเอียด

การออกแบบการเย็บแบบกลไก

เนื้อแกะสลัก

โครงสร้างที่สะอาด
- โครงสร้างการเปิดปิดรางสไลด์ -

การออกแบบคานประตูโครงสร้างรางเลื่อนแบบยืดไสลด์แบบปรับได้

สามารถแบ่งการเปิด/ปิดได้เป็น 2 สถานะ
บูรณาการโมดูลสไลด์ไกด์

การสลับคานอย่างราบรื่น
- สถานะเปิด

เปิด - ไม่ส่งผลต่อการส่งผ่านแสงโดยรวมของซันรูฟ

แถบที่อยู่ในสถานะเปิดมีโมดูลป้องกันการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ

การใช้งานในทางที่ผิดจะทำให้ซันรูฟสัมผัสกับโมดูลป้องกัน

กลไกป้องกันอัตโนมัติจะไม่ทำให้ซันรูฟเสียหาย
- ปิดแล้ว

ปิด - ดาดฟ้าอยู่ในตำแหน่งปิด

ช่วยให้ซันรูฟเปิดได้เต็มที่

และขจัดเสียงรบกวนจากลมได้ในระดับหนึ่ง
- โครงสร้างการติดตั้ง

การติดตั้งฐานทดแทนแบบไม่ทำลาย OEM
กลมกลืนกันจนไม่รู้สึกเหมือนเป็นส่วนเสริม

ทำให้รถทั้งคันมีความสอดคล้องและสมบูรณ์มากขึ้น
- ความสามารถในการรองรับ

เปิด/ปิดได้ 2 ตำแหน่ง

โหลดไดนามิก 107 กก

ไม่มีการเสียรูปของคานประตูภายใต้การโอเวอร์โหลด

ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่าสำหรับแร็คหลังคา
- ฟังก์ชั่นส่วนขยาย - คานขวาง 5 อันและแท่งยาวพิเศษ 2 อัน

คานขวาง 5 อันและแท่งยาวพิเศษ 2 อัน

ช่องขยายบนรางด้านบนและด้านข้าง

แถบเลื่อนที่ขยายได้

ขยายและคงที่ได้

ติดตั้งจากโรงงาน

สกรูแหวน X4 / โมดูลปรับความตึง X8 / ตัวปรับความตึง X2
ชั้นวางสัมภาระมักมีแนวคิดที่ว่า "โครงต่ำเพียงชิ้นเดียวก็ครอบคลุมทุกความอัปลักษณ์" มาโดยตลอด

ตำแหน่งสูงสุดของแร็คหลังคามัลติฟังก์ชั่นคือความสูงของแถบแนวตั้ง

การลดชั้นวางสัมภาระลงสู่ตำแหน่งต่ำสุด

ไม่เพียงแต่แก้ปัญหาเสียงลมรบกวนเท่านั้น

นอกจากนี้ยังสามารถทำให้รถทั้งคันมีความสามัคคีมากขึ้น
ในยุคนี้ข้อมูลข่าวสารล้นหลาม

ปราศจากสิ่งรบกวนใดๆ