ระบบควบคุมที่เท้าแขนกลางลูกดิ่งสำหรับ Land Rover Defender 90/110 ประเทศไทย

การขยายตัวของเกียร์

Defender 90/110 เล่นได้ดีมากทั้งคู่

เกี่ยวข้องกับเกียร์ที่ชาร์จแล้ว

นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องที่น่าปวดหัวสำหรับผู้ใช้ Defender

การออกแบบภายในของ Defender มีความกลมกลืนกันมาก

แต่ทางโรงงานไม่ได้จองสวิตช์ขยายไว้

อุปกรณ์ไฟส่องสว่างต่างๆ สวิตซ์อุปกรณ์กลางแจ้ง

มีเทปกาวสองหน้า

แผงภายในเดิมมีการเจาะด้วยซ้ำ

ลูกดิ่ง

คอนโซลกลางของ Defender ได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่หมด

หากคุณต้องการให้นิยาม PLUMB ก็คือ "AMG" ของ Landrover
- ในฉบับนี้ -

" M-one Series " ระบบควบคุมกลาง

Models

กองหลังคนใหม่

90 / 110 / ดาร์กฉบับพิเศษ / 007
- การก่อสร้างและวัสดุ -
ตัวถังคาร์บอนแห้งสนิท
ที่พักแขนแบบขยายทำจากโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม
ความเบาและความแข็งแกร่งในเวลาเดียวกัน
คาร์บอนแห้งและพื้นผิวที่แกะสลัก
ทุกรายละเอียดสามารถทนต่อการขยายได้
- ด้ามจับขยาย
เข้ากันได้ดีกับพื้นผิวโค้ง
บูรณาการสูง
ด้ามจับได้รับการออกแบบให้เข้ากับโครงสร้างของมือและองศาการยืดออก
อินเลย์คาร์บอนไฟเบอร์
ฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยมในอุณหภูมิฤดูร้อนที่สูง
- การแบ่งเขตการทำงาน
ระบบควบคุมด้วย
สวิตช์ควบคุมสี่ทาง
พอร์ต TYPE-C / พอร์ต USB3.0
พอร์ตไฟจุดบุหรี่สากล 12V
รองรับโปรโตคอล CarPlay จากโรงงาน
- รูปแบบตามหลักสรีรศาสตร์
ระยะห่างระหว่างตำแหน่งแผงควบคุม
แผงไม่เพียงแต่จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับความลาดเอียงของแผงจากโรงงานเท่านั้น
แต่ยังสามารถเข้าถึงสวิตช์ได้เมื่อวางแขน
เพียงพอที่จะไปถึงสวิตช์
การทำงานของเกียร์
ขยายที่จับเพื่อให้เกิดการรบกวนเป็นศูนย์
- ผลการติดตั้ง -
การติดตั้งระบบควบคุมไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงใดๆ จากรถเดิม
ติดตั้งในตำแหน่งเดิมโดยไม่เกิดความเสียหาย
โครงสร้างโค้งมน
ไม่ว่าจะมีคอนโซลกลาง ที่วางแขน
หรือพวงมาลัย
สามารถปรับให้เข้ากับ
มันเข้ากันได้อย่างลงตัวกับความเพรียวบางแบบดั้งเดิมและผสมผสานกับการตกแต่งภายในรถยนต์ทั้งหมด
ความหมายที่แท้จริงของการอัพเกรด "ดั้งเดิม"