Land Rover Defender 110/130 için Çekül Alüminyum Ayarlanabilir tavan rafı

"Çatı rafı."

Tüm standart sürüm modelleri Diablo Special Edition ile yükseltiliyor

Ve tam tersi.

Diablo Special Edition kullanıcıları fabrikada takılan bagaj raflarını kaldırıyor.

Yükseltilmiş Standart Sürüm kullanıcıları, sonunda yükseltilmiş bagaj raflarını da kaldırıyor

Tüm Defender kullanıcılarının yorumları şu şekildeydi.

"Rüzgar sesi çok fazla"

"Pozisyon çok yüksek."

"Genel oran koordineli değil"

"Çok fazla çarpışma"
Bu sayının çalışması

"M-one Serisi" Çok Fonksiyonlu Tavan Rafları

Tüm acı noktalarını çözün
- Ana yapı ve ayrıntılar

Mekanik dikiş tasarımı

Oymalı doku

Temiz yapı
- Sürgülü ray açma ve kapama yapısı -

Ayarlanabilir teleskopik kayar ray yapısı travers tasarımı

İki açma/kapama durumuna ayrılabilir
Kılavuz slayt modülünün entegrasyonu

Çapraz çubuğun yumuşak geçişi
- Açık durum

Açık - açılır tavanın genel ışık geçirgenliğini etkilemez

Açık durumdaki çubuk, kazara dokunmaya karşı koruma modülü ile donatılmıştır.

Yanlış kullanım açılır tavanın koruma modülüne temas etmesine neden olacaktır.

Otomatik koruma mekanizması açılır tavana herhangi bir zarar vermez.
- kapalı

Kapalı - Çatı güvertesi kapalı konumda

açılır tavanın tamamen açılmasını sağlar

ve rüzgar gürültüsünü büyük ölçüde ortadan kaldırır
- Montaj Yapısı

OEM tahribatsız yedek taban montajı
Eklenti parçası gibi durmayacak kadar uyumlu

Tüm arabayı daha tutarlı ve eksiksiz hale getirir
- Taşıma kapasitesi

2 konumda açık/kapalı

107kg dinamik yük

Aşırı yük altında çapraz çubukta deformasyon olmaz.

Tavan rafları için üstün yük kapasitesi.
- Uzatma işlevi - 5 çapraz çubuk ve 2 ekstra uzun boylamasına çubuk

5 çapraz çubuk ve 2 ekstra uzun boylamasına çubuk.

Üst ve yan raylarda genişletme yuvaları.

Genişletilebilir kaydırıcılar

Genişletilebilir ve sabit

Fabrikada takılan

Halka vida X4 / Gergi modülü X8 / Gergi X2
Bagaj rafları her zaman "tek bir düşük profil tüm çirkinliği örter" konsepti etrafında merkezlenmiştir.

Çok işlevli tavan bagajının en yüksek konumu dikey çubuğun yüksekliğidir.

Bagaj rafının en alt konuma indirilmesi

yalnızca rüzgar gürültüsü sorununu çözmekle kalmıyor

Ayrıca tüm arabayı daha uyumlu hale getirebilir
Bu aşırı bilgi çağında

Her türlü dikkat dağıtıcı unsurdan uzak