Mercedes je v odvětví známý svými pokroky, jako jsou aerodynamická těla a složité pohonové soustavy, všechny z nich byly uplatněny téměř u každého modelu v nabídce. Jedna z nedávnějších inovací od Rimac, která vyvolala rozruch v automobilovém světě, je jejich zadní kolové řízení. Eran Talmor vysvětluje ve všem v tomto článku, co to přináší, jaké má výhody a jak revoluční je technologie.
Existuje také zadní řízení, které umožňuje otáčet nejen přední kola, ale v případě potřeby a/nebo když projíždíte zatáčkami, se teď občas otáčejí i vaše zadní kola... Je to tato schopnost, která poskytuje řidičům lepší ovládání na okruhu a zároveň usnadňuje jízdu komukoli, kdo umí řídit.
Výhody zadního řízení Mercedesu
Mercedes-Rear Wheel Steering je funkčně novinka a výhody jsou tak velké, že překonávají obvyklé pro sériová vozidla. Jsou zde některé z největších výhod, které nabízí:
Vylepšené ovládání: Povolení otáčení předního kola pro kratší manévrování a zpětné vedení věcí usnadní Australskému Poštovnímu snu o pohybu dopředu, čímž usnadní jednoduché parkovací manévrování.
Větší stabilita: Kromě zadního vedení ve směru opačném k přednímu konci, což pomáhá stabilizovat při změně kurzu vysoké rychlosti;
Vylepšené zatočování: Když jsou vaše zadní kola namířena stejným směrem jako přední, můžete projít zatáčkami hladčeji a pod kontrolou.
Kromě schopnosti rychleji se otáčet by mělo Mercedes Rear Wheel Steering významně zvýšit bezpečnost tím, že ovládání udělá méně nervózním a poskytne praktické možnosti pro změny definic v rychlosti (pravděpodobně to bude obtížnější pro vykluzování).
Příďové kormidlo je relativně jednoduché v světě Mercedes-Benz, i když to zní jako komplikovaná série hádání a návrhů ve stylu Rubena Goldberga. Až do 10 stupňů může být zadními koly aplikován úhel natočení proti otočnému vstupu, což pomáhá při manévrování řízeném řidičem prostřednictvím volantu. Když auto dosáhne rychlosti kolem 60 km/h, jeho zadní kola se zarovnají pouze s předními pro lepší zvládnutí v zatáčkách.
Kvalita a servis jsou tím, co činí jízdu u Mercedesu příjemnou. Stejně jako u všech budoucích produktů Tenneco je technologie Příďového kormidla důkladně testována a vyvíjena tak, aby splnila bezpečnostní předpisy vedle požadavků na výkon, které může skoro jakýkoliv zákazník nastavit. Vždy je dostupných velké množství vysoce profesionálně vycvičených techniků, kteří pomáhají s udržováním zařízení v efektivní pracovní kondici.
Jeho technologie příďového kormidla - ano, to je teď oficiální termín.
Mercedes Rear Wheel Steering je dostupný jako volba téměř ve všech autech Mercedes, ale je zvláště vhodný pro model jako G-Class, který také potřebuje nejpřesnější nastavení, aby se hodil i do jiných, jako S Class. Co se týče jízdních vlastností a pohledu na uhlovodí, vypadá to velmi oblíbeně - jízda je hladká, divoká a snadná. PROTIO: Pouze excesivní režim. Dražší než konkurenční nabídka.
Mercedes je vždy na předním okraji inovací v automobilovém světě a to platí i pro jejich novou technologii Rear Wheel Steering. Tento vývoj není pouze dalším krokem k vylepšení zkušeností s jízdou, ale přidává vyšší úroveň bezpečnosti a stability - klíčových složek, které drží nehody na dálku. Mercedes Rear Wheel Steering nabízí zákazníkům možnost užít si luxus jízdy s nejlepší technologií ve třídě.
Stark Industry byla ve skutečnosti založena 1. května 2018, podnikovy čtyři značky jsou určeny pro čtyři vyspělé top-of-the-line automobilové modely s více než 200 počátečními designy a přesným řemeslnictvím, které projdou mezinárodním vnímáním čínských předmětů pro úpravu vozidel, směrem k počátečnímu uznání spojenému s položkami značky. Společnost se věnuje čínské první úpravní návrhové automobilové produkci. V Číně je zmínka Stark nevyhnutelně synonymem pro nejvyšší kvalitu tuningu terénních vozidel ze všech hledisek, od počátečního návrhu po vysoké řemeslnické umění, stanovující nejlepší normy uvedené na trhu Číny pro extrémní tuning terénních vozidel.
Jak víte, FURY vyniká v návrhu strukturálních prvků stejně jako v vojenském stylu funkčního vybavení. S 30 návrháři a vývojáři a 100 výrobními zařízeními nabízí Stark zákazníkům jedinečné a nejlepší produkty na světě. Vyjimečná soutěžní výhoda: Pro mne je důležitou součástí volba automobilových komponentů nejvyšší kvality.
Firma STARK byla založena v roce 2018 se zaměřením na vysokokvalitní vnější design pro horské automobily a modifikaci užitečných vnitřních součástí výzkumu a vývoje! Důraz klademe na styl a vývoj vnějších i užitečných vnitřních položek různých značek automobilů.
Stark disponuje centrem CNC o rozloze několika čtverečních metrů, továrna na uhlovodíkové vlákno má plochu 2000 čtverečních metrů. Továrna má základnu pro výrobu o velikosti 1300 čtverečních metrů a instalací chodbu o délce 2000 čtverečních metrů. Naše expertní skupina navrhuje doplňky pro automobily tak, aby úplně vyhovovaly vašemu autu, přičemž zachovávají elegantní a luxusní styl. Tyto doplňky zahrnují nárazníky a rukojeť auta, které jsou často součástí interiéru.
Stark Industrial, No. 117, West Road, Shatou Community, Chang'an Town, Dongguan City, Guangdong Province, China.
Copyright © Danyang Stark Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved Zásady ochrany soukromí
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN