Mercedes ist in der Branche für Fortschritte wie aerodynamische Karosserien und komplexe Antriebsstränge bekannt, die auf nahezu jedes Modell übertragen wurden. Eine der jüngeren Innovationen von Rimac, die für Aufregung in der Automobilwelt sorgte, ist ihre Heckradlenkung. Eran Talmor erklärt in diesem Artikel alles darüber, was es bietet, welche Vorteile es bringt und wie bahnbrechend diese Technologie ist.
Es gibt auch ein Hecklenkwerk, das sorgt dafür, dass nicht nur die Vorderräder, sondern in Notzeiten und/oder wenn Sie diese Kurven fahren, auch gelegentlich die Hinterreifen lenken... Diese Fähigkeit bietet Fahrern eine bessere Handhabung auf der Strecke und macht es gleichzeitig einfacher für jeden, der Auto fahren kann.
Vorteile des Mercedes-Hecklenkwerks
Das Mercedes-Hecklenkwerk ist eine neuartige Funktion, deren Vorteile größer sind als üblich bei Serienfahrzeugen für den Passagierverkehr. Hier sind einige der besten Vorteile, die es bietet:
Verbesserte Handhabung: Die Möglichkeit, die Vorderräder für kleinere Flaschen zu drehen und Dinge umzukehren, um Australiens Traum von neuen Fortschritten nach vorn zu erleichtern, wird leichte Parkmanöver ermöglichen.
Größere Stabilität: Neben dem Hecklenkwerk in entgegengesetzter Richtung, um das Verhalten des Fahrzeugs am vorderen Ende nachzuahmen und so die Stabilität bei Kursänderungen bei hoher Geschwindigkeit zu verbessern;
Verbessertes Einbiegen: Wenn Ihre Hinterachsen in die gleiche Richtung wie die Vorderachsen zeigen, können Sie Kurven flüssiger und kontrollierter nehmen.
Neben der Möglichkeit, schneller zu lenken, sollte das Mercedes Allradlenksystem die Sicherheit erheblich erhöhen, indem es die Kontrolle weniger nervös macht und praktische Optionen für Definitionsaenderungen bei Geschwindigkeit lockert (wahrscheinlich wird es dadurch schwieriger, auszubrechen).
Hinterradantrieb ist relativ einfach in der Welt von Mercedes-Benz, auch wenn es sich anhört wie eine komplexe Reihe von Rätseln und Rube-Goldberg-Designs. Bis zu 10 Grad Toe-in können durch die Hinterräder gegen das Lenkeingreifen angewendet werden, was die Manövrierfähigkeit unter Berücksichtigung der vom Fahrer über das Lenkrad vorgenommenen Eingaben verbessert. Wenn das Auto etwa 60 km/h erreicht, folgen die Hinterräder nur den Vorderrädern, um das Kurvenverhalten zu verbessern.
Qualität und Service sind das, was einen angenehmen Fahrspaß bei Mercedes ausmacht. Wie bei allen zukünftigen Tenneco-Produkten wird die Rear Wheel Steering-Technologie intensiv getestet und weiterentwickelt, um Sicherheitsvorschriften sowie Leistungsanforderungen, die nahezu jeder Kunde stellen könnte, zu erfüllen. Hochqualifizierte Techniker sind stets in großer Zahl zur Stelle, um bei der Wartung des Geräts und seiner Funktionsfähigkeit effizient zu helfen.
Seine Hecklenktechnologie - ja, das ist jetzt ein echter Begriff.
Die Mercedes Rear Wheel Steering ist als Option in fast allen Mercedes-Autos erhältlich. Aber sie ist besonders für ein Modell wie die G-Klasse geeignet, die auch die präziseste Ausrichtung benötigt, damit sie in andere Modelle wie die S-Klasse passt. Was aus der Perspektive der Fahrbarkeit und Hydrokarbon-Emissionen so beliebt erscheint, fühlt sich beim Fahren wild, glatt und einfach an. NUR ÜBERMASSIVER MODUS; Teurer als seine Konkurrenz.
Mercedes ist stets an der Spitze der Innovation in der Automobilwelt, und das gilt auch für ihre neue Hecklenktechnologie. Diese Entwicklung ist nicht nur ein weiterer Schritt zur Verbesserung des Fahrerlebnisses, sondern fügt eine erhöhte Sicherheits- und Stabilitätskomponente hinzu - Schlüsselbestandteile, die Unfälle fernhalten. Mercedes bietet Hecklenkung an: Für die Kunden wird dies dazu beitragen, das Fahren mit Spitzen-Technologie zu einem Luxus zu machen.
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