Η Mercedes είναι γνωστή στον κλάδο για τις προόδους της, όπως αεροδυναμικά αμαξώματα και πολύπλοκα συστήματα μετάδοσης κίνησης, τα οποία έχουν εφαρμοστεί σχεδόν σε κάθε μοντέλο που προσφέρεται. Μία από τις πιο πρόσφατες καινοτομίες της Rimac που δημιούργησε ταραχή στον κόσμο της Αυτοκίνησης είναι το τιμόνι του πίσω τροχού. Ο Eran Talmor εξηγεί για τα πάντα σε αυτό το άρθρο τι χαρακτηριστικά, τα οφέλη και πόσο πρωτοποριακή είναι η τεχνολογία.
Υπάρχει επίσης ένα τιμόνι πίσω τροχού που το κάνει όχι μόνο στους μπροστινούς τροχούς, αλλά σε στιγμές ανάγκης ή/και όταν ταξιδεύετε σε αυτές τις στροφές, και τώρα περιστασιακά γυρνώντας τα πίσω σας... Είναι αυτή η ικανότητα που δίνει στους οδηγούς καλύτερο χειρισμό στην πίστα καθώς και να διευκολύνει όποιον μπορεί να οδηγήσει.
Πλεονεκτήματα στο τιμόνι πίσω τροχού Mercedes
Το Mercedes-Rear Wheel Steering είναι καινοτόμο λειτουργικό και επομένως τα οφέλη είναι μεγαλύτερα από τα συνηθισμένα για οχήματα παραγωγής επιβατικών αυτοκινήτων Αυτά είναι μερικά από τα κορυφαία πλεονεκτήματα που έχει να προσφέρει:
Βελτιωμένος χειρισμός: Δίνοντας τη δυνατότητα στον μπροστινό τροχό να περιστρέφεται για πιο κοντά μπουκάλια και η αντιστροφή των πραγμάτων στο όνειρο της Australians Post για νέα κίνηση προς τα εμπρός θα διευκολύνει τους εύκολους ελιγμούς στάθμευσης.
Μεγαλύτερη ευστάθεια: Καθώς και το τιμόνι στον πίσω τροχό προς την αντίθετη κατεύθυνση για να μιμηθεί τη συμπεριφορά του μπροστινού άκρου και έτσι να βοηθήσει στη σταθερότητα όταν αλλάζεις πορεία με υψηλή ταχύτητα.
Βελτιωμένη στροφή: Όταν οι πίσω τροχοί σας είναι στραμμένοι στην ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς, μπορείτε να κάνετε τις στροφές πιο ομαλά και ελεγχόμενα.
Εκτός από το να μπορεί να στρίβει γρηγορότερα, το Mercedes Rear Wheel Steering θα αυξήσει σημαντικά την ασφάλεια καθιστώντας τον έλεγχο λιγότερο σπασμωδικό και χαλαρώνοντας τις πρακτικές επιλογές για αλλαγές ορισμού στην ταχύτητα (πιθανώς δυσκολεύει το γλίστρημα).
Το τιμόνι του πίσω τροχού είναι σχετικά απλό στον κόσμο της Mercedes-Benz, αν και ακούγεται σαν μια περίτεχνη σειρά από παζλ και σχέδια Rube Goldberg. Έως και 10 μοίρες εισόδου μπορούν να εφαρμοστούν από τους πίσω τροχούς έναντι της εισόδου του τιμονιού, βοηθώντας τους ελιγμούς όπως ελέγχονται από τις εισόδους του οδηγού μέσω του τροχού. Όταν το αυτοκίνητο χτυπά περίπου 37 μίλια/ώρα, οι πίσω τροχοί του ρυμουλκούνται μόνο με τους μπροστινούς για να βελτιωθεί ο χειρισμός στις στροφές.
Η ποιότητα και η εξυπηρέτηση είναι αυτά που κάνουν μια απολαυστική βόλτα στη Mercedes. Όπως συμβαίνει με όλα τα μελλοντικά προϊόντα Tenneco, η τεχνολογία Rear Wheel Steering έχει δοκιμαστεί δυναμικά και έχει αναπτυχθεί ώστε να πληροί τους κανονισμούς ασφαλείας εκτός από την απαίτηση απόδοσης που σχεδόν κάθε πελάτης θα μπορούσε να ρίξει το δρόμο του. Οι άριστα καταρτισμένοι τεχνικοί είναι πάντα εκεί σε τεράστιους αριθμούς για να βοηθήσουν στο έργο της συντήρησης της συσκευής και της αποτελεσματικής διατήρησής της σε κατάσταση λειτουργίας.
Η τεχνολογία του τιμονιού στους πίσω τροχούς - ναι, αυτός είναι ένας πραγματικός όρος τώρα.
Το Mercedes Rear Wheel Steering διατίθεται προαιρετικά σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα Mercedes, αλλά είναι κατάλληλο για ένα μοντέλο όπως η G-Class, το οποίο πρέπει επίσης να έχει την πιο ακριβή ρύθμιση που ταιριάζει σε άλλα, όπως η S Class. δημοφιλής οδήγηση ραφές άγρια ομαλή και εύκολη ΠΑΡΑΜόνο υπερβολική λειτουργία Ακριβό από τον αντίπαλό του
Η Mercedes βρίσκεται πάντα στην αιχμή της καινοτομίας στον κόσμο του αυτοκινήτου και αυτό ισχύει και για τη νέα τεχνολογία Rear Wheel Steering. Αυτή η εξέλιξη δεν είναι μόνο ένα ακόμη βήμα για τη βελτίωση της οδηγικής εμπειρίας, αλλά προσθέτει ένα αυξημένο επίπεδο ασφάλειας και σταθερότητας βασικών στοιχείων που κρατούν τα ατυχήματα σε απόσταση αναπνοής. Προσφέρει Mercedes Rear Wheel Steering: Στους πελάτες, αυτό θα βοηθήσει να αντλήσουν την πολυτέλεια της οδήγησης με την καλύτερη τεχνολογία της κατηγορίας.
Η Stark Industry ιδρύθηκε στην πραγματικότητα την 1η Μαΐου 2018, οι τέσσερις μάρκες της επιχείρησης είναι για τέσσερα σκληροπυρηνικά κορυφαία μοντέλα αυτοκινήτων που έχουν συνολικά περισσότερα από 200 αντικείμενα αρχικής σχεδίασης και εξαιρετικής χειροτεχνίας, μέσω της διεθνούς αντίληψης των ειδών τροποποίησης οχημάτων της Κίνας εξοχικό σπίτι, προς την αρχική αναγνώριση σε σχέση με είδη επωνυμίας. Η εταιρεία είναι αφιερωμένη στην πρωτοποριακή σχεδίαση τροποποιήσεων αυτοκινήτων της Κίνας. Στην Κίνα, η αναφορά του Stark θα είναι αναπόφευκτα συνώνυμη με το υψηλής ποιότητας tuning εκτός δρόμου από όλες τις απόψεις, μέσω της αρχικής σχεδίασης έως την κορυφαία δεξιοτεχνία, καθορίζοντας τα καλύτερα κριτήρια που δηλώνονται στην Κίνα στην αγορά του σκληροπυρηνικού συντονισμού εκτός δρόμου .
Όπως γνωρίζετε, το FURY υπερέχει στα σχεδιαστικά δομικά στοιχεία καθώς και στο λειτουργικό στυλ στρατιωτικού στυλ, τον εξοπλισμό στυλ. Με 30 σχεδιαστές και προγραμματιστές και 100 εγκαταστάσεις παραγωγής, η Stark προσφέρει στους πελάτες τα μοναδικά και καλύτερα προϊόντα στον κόσμο. Ανώτερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα: Για μένα, σημαντική πτυχή είναι ότι τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου είναι κορυφαίας ποιότητας.
Η STARK ιδρύθηκε στην πραγματικότητα μέσα σε ένα χρόνο το 2018 ασφαλιστικές εταιρείες με επίκεντρο την προηγμένη, εξωτερική σχεδίαση για αυτοκίνητα εκτός δρόμου και την τροποποίηση της έρευνας και της ανάπτυξης πρακτικών εξαρτημάτων εσωτερικού! Δίνουμε έμφαση στο στυλ και την ανάπτυξη του εξωτερικού και τα αντικείμενα που είναι εσωτερικά είναι πρακτικά διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων.
Το Stark έρχεται με κέντρο είναι CNC τετραγωνικών μέτρων, το εργοστάσιο διαλυτών ινών άνθρακα είναι 2,000 τετραγωνικά μέτρα. Το εργοστάσιο με 1,300 βάσεις κατασκευής είναι τετράγωνο, και ένα διάδρομο εγκατάστασης 2,000 τετραγωνικών μέτρων. Η ομάδα εμπειρογνωμόνων μας σχεδιάζει τα αξεσουάρ οχημάτων που ικανοποιούν πλήρως το αυτοκίνητό σας διατηρώντας παράλληλα ένα κομψό και πολυτελές. Τα πρόσθετα αποτελούνται από προφυλακτήρες οχημάτων και λαβές που είναι συχνά εσωτερικές.