Mercedes er þekkt í greininni fyrir framfarir sínar eins og loftaflfræðilegar yfirbyggingar og flóknar drifrásir, sem allar hafa verið notaðar á næstum allar gerðir sem boðið er upp á. Ein af nýjustu nýjungum Rimac til að vekja uppnám í bílaheiminum er afturhjólastýring þeirra. Eran Talmor útskýrir um allt í þessari grein hvað það hefur, ávinning og hversu byltingarkennd tæknin er.
Það er líka afturhjólastýri sem gerir það að verkum að það er ekki aðeins framhjólin heldur þegar nauðsyn krefur og/eða þegar þú ferð í beygjurnar, einnig að snúa aftur af og til... Það er þessi hæfileiki sem gefur ökumönnum betri meðhöndlun á brautinni. auk þess að auðvelda öllum sem geta keyrt.
Kostir Mercedes afturhjólsstýringar
Mercedes-afturhjólastýri er nýstárlegt og ávinningurinn er því meiri en venjulega fyrir fólksbílaframleiðslu. Þetta eru nokkrir af helstu kostunum sem það hefur upp á að bjóða:
Bætt meðhöndlun: Með því að gera framhjólinu kleift að snúast fyrir styttri flöskur og að snúa hlutum til baka til Australians Post dreymir um að nýtt fari áfram mun auðvelda bílastæðaaðgerðir.
Meiri stöðugleiki: Eins og afturhjólastýring í gagnstæða átt til að líkja eftir hegðun framenda og stuðla þannig að stöðugleika þegar skipt er um stefnu á miklum hraða;
Bætt beygja: Þegar afturhjólin þín vísa í sömu átt og framhliðin geturðu tekið beygjur á auðveldari og stjórnandi hátt.
Auk þess að geta snúið hraðar ætti Mercedes afturhjólastýrið að auka öryggi verulega með því að gera stjórnina kipptari og losa um hagnýta valkosti fyrir skilgreiningarbreytingar á hraða (sennilega gera það erfiðara að renna yfir).
Afturhjólastýri er tiltölulega einfalt í heimi Mercedes-Benz, þó það hljómi eins og vandaður röð af þrautum og Rube Goldberg hönnun. Allt að 10 gráður af tá-inn er hægt að beita afturhjólunum gegn inntaki stýrisins, sem auðveldar meðfærileika sem stjórnað er af inntak ökumanns í gegnum hjólið. Þegar bíllinn keyrir á 37 mph eða svo dragast afturhjólin hans aðeins í takt við framhliðina til að bæta viðbrögð í beygjum.
Gæði og þjónusta eru það sem skapar ánægjulega ferð hjá Mercedes. Eins og á við um allar framtíðarvörur frá Tenneco, er afturhjólastýristæknin kröftuglega prófuð og þróuð til að uppfylla öryggisreglur auk frammistöðukröfur sem næstum allir viðskiptavinir gætu kastað á sig. Mjög fagmenntaðir tæknimenn eru alltaf til staðar í miklu magni til að aðstoða við vinnu við að varðveita tækið og viðhalda því í gangi á skilvirkan hátt.
Afturhjólastýristækni hans - já, það er raunverulegt hugtak núna.
Mercedes afturhjólastýri er fáanlegt sem valkostur í næstum öllum Mercedes bílum en hentar vel fyrir gerð eins og G-Class, sem þarf líka að fá sem nákvæmasta uppsetningu á það passar inn í aðra eins og S Class Hvernig lítur kolvetnissjónarhornið út svo vinsæll akstur saumar villtur sléttur og auðveldur AÐEINS óhóflegur háttur Dýr en keppinautur hans
Mercedes er alltaf í fremstu röð nýsköpunar í bílaheiminum og það á einnig við um nýja afturhjólastýringartækni þeirra. Þessi þróun er ekki aðeins enn eitt skrefið í að bæta akstursupplifunina, heldur bætir hún við auknu öryggisstigi og stöðugleikalykilhlutum sem halda slysum innan handar. Býður upp á Mercedes afturhjólastýringu: Viðskiptavinum mun þetta hjálpa til við að fá þann munað að aka með bestu tækni í flokki.
Stark Industry var í raun stofnað 1. maí 2018, fjögur vörumerki fyrirtækisins eru fyrir fjórar harðkjarna bílategundir í fremstu röð með samtals meira en 200 frumhönnun og vandað handverk, í gegnum alþjóðlega skynjun á ökutækjabreytingum í Kína. sumarhús, í átt að fyrstu viðurkenningu í tengslum við vörumerki vörumerkis. Fyrirtækið er tileinkað brautryðjandi breytingahönnun bíla í Kína. Í Kína mun minnst á Stark óhjákvæmilega vera samheiti við hágæða stillingu utan vega í öllum atriðum, í gegnum upphafshönnun til hágæða handverks, sem ákvarðar bestu viðmiðin sem fram koma í Kína á markaðnum fyrir harðkjarnastillingar utan vega. .
Eins og þér er kunnugt er FURY skara fram úr hönnunarbyggingarþáttum sem og hernaðarlegum hagnýtum stíl, stílbúnaðinum. Með 30 hönnuðum og hönnuðum og 100 framleiðslustöðvum gefur stark viðskiptavinum eina og bestu vöruheiminn. Yfirburða samkeppnisforskot: Fyrir mér er mikilvægur þáttur að velja bílaíhlutir eru hágæða.
STARK var í raun stofnað innan eins árs 2018 tryggingafyrirtæki með áherslu á hágæða, ytri hönnun fyrir torfærubíla og breytingar á rannsóknum og þróun innanhúss hagnýtra íhluta! Við leggjum áherslu á stíl og þróun utandyra og hlutir sem eru að innan eru hagnýt mismunandi bílategundir.
Stark kemur með miðstöð er CNC fermetrar, kolefnisleysanleg trefjaverksmiðja er 2,000 fermetrar. verksmiðja með 1,300 grunnframleiðslu er ferningur og 2,000 fermetra uppsetningargangur. Sérfræðingahópurinn okkar hannar fylgihluti fyrir ökutæki sem fullnægir bílnum þínum á sama tíma og hann heldur flottum og lúxus. Viðbæturnar samanstanda af stuðarum og handföngum ökutækja sem oft eru innréttingar.
Stark Industrial, nr. 117, West Road, Shatou Community, Chang'an Town, Dongguan City, Guangdong Province, Kína.
Höfundarréttur © Danyang Stark Auto Parts Co., Ltd. Allur réttur áskilinn Friðhelgisstefna
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
Nei
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN