Mercedes è nota nel settore per i suoi progressi come carrozzerie aerodinamiche e trasmissioni complesse, che sono state applicate a quasi tutti i modelli offerti. Una delle innovazioni più recenti di Rimac per creare scalpore nel mondo dell'automobilismo è lo sterzo della ruota posteriore. Eran Talmor spiega tutto in questo articolo quali sono le sue caratteristiche, i vantaggi e quanto sia innovativa la tecnologia.
C'è anche una ruota posteriore sterzante che fa sì che non solo le ruote anteriori si muovano ma, nei momenti di necessità e/o quando si affrontano le curve, ora occasionalmente girino anche le posteriori... È questa capacità che offre ai piloti una maggiore manovrabilità in pista oltre a rendere più facile per chiunque sappia guidare.
Vantaggi dello sterzo sulla ruota posteriore Mercedes
Il sistema di sterzo a ruota posteriore Mercedes è dotato di funzionalità innovative e i vantaggi sono quindi maggiori del solito per i veicoli di produzione di autovetture. Questi sono alcuni dei principali vantaggi che ha da offrire:
Maneggevolezza migliorata: consentire alla ruota anteriore di girare per bottiglie più corte e invertire le cose per il sogno australiano di un nuovo avanzamento faciliterà facili manovre di parcheggio.
Maggiore stabilità: oltre allo sterzo della ruota posteriore nella direzione opposta per imitare il comportamento dell'avantreno e quindi aiutare la stabilità quando si cambia rotta ad alta velocità;
Curve migliorate: quando le ruote posteriori sono puntate nella stessa direzione di quelle anteriori, puoi affrontare le curve in modo più fluido e controllato.
Oltre a essere in grado di girare più velocemente, il Mercedes Rear Wheel Steering dovrebbe aumentare significativamente la sicurezza rendendo il controllo meno nervoso e allentando le opzioni pratiche per i cambiamenti di definizione in velocità (probabilmente rendendo più difficile lo scivolamento).
Lo sterzo della ruota posteriore è relativamente semplice nel mondo Mercedes-Benz, anche se sembra una serie elaborata di enigmi e disegni di Rube Goldberg. È possibile applicare fino a 10 gradi di convergenza delle ruote posteriori contro l'input dello sterzo, favorendo la manovrabilità controllata dagli input del conducente attraverso il volante. Quando l'auto raggiunge circa 37 km/h, le ruote posteriori si trainano in linea solo con quelle anteriori per migliorare la manovrabilità in curva.
Qualità e servizio sono ciò che rende piacevole un viaggio in Mercedes. Come per tutti i futuri prodotti Tenneco, la tecnologia della ruota posteriore sterzante è stata rigorosamente testata e sviluppata per soddisfare le norme di sicurezza oltre ai requisiti di prestazione che quasi tutti i clienti potrebbero soddisfare. I tecnici altamente qualificati sono sempre presenti in gran numero per aiutare nel lavoro di conservazione del dispositivo e mantenerlo in condizioni di funzionamento efficiente.
La sua tecnologia di sterzo della ruota posteriore: sì, è un termine attuale adesso.
Il volante posteriore Mercedes è disponibile come opzione in quasi tutte le auto Mercedes, ma è adatto per un modello come la Classe G, che deve anche ottenere la configurazione più precisa, si adatta ad altri come la Classe S. La prospettiva degli idrocarburi sembra così in termini di guidabilità la guida popolare sembra selvaggia, fluida e facile CONTRO Modalità solo eccessiva Costoso rispetto al suo rivale
Mercedes è sempre all'avanguardia nell'innovazione nel mondo automobilistico e ciò vale anche per la nuova tecnologia di sterzo della ruota posteriore. Questo sviluppo non è solo un altro passo avanti nel miglioramento dell'esperienza di guida, ma aggiunge un livello maggiore di sicurezza e componenti chiave di stabilità che mantengono gli incidenti a debita distanza. Offre lo sterzo a ruota posteriore Mercedes: ai clienti, questo aiuterà a ottenere il lusso di guidare con la migliore tecnologia della categoria.
Stark Industry è stata infatti fondata il 1 maggio 2018, i quattro marchi dell'azienda rappresentano quattro modelli di automobili di alta gamma per un totale di oltre 200 articoli di design iniziale e di pregevole artigianato, attraverso la percezione internazionale degli articoli di modifica dei veicoli cinesi cottage, verso il riconoscimento iniziale in relazione agli articoli di marca. L'azienda è dedicata al pionieristico design di modifiche automobilistiche in Cina. In Cina, la menzione della Stark sarà inevitabilmente sinonimo di tuning fuoristrada di altissima qualità sotto tutti gli aspetti, dalla progettazione iniziale all'artigianato di fascia alta, determinando i migliori criteri affermati in Cina sul mercato del tuning hardcore fuoristrada. .
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