メルセデス 後輪ステアリング

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  メルセデス の 後輪 ステアリング システム が 説明 さ れ て い ます

  メルセデス・ベンツの世界では後輪操舵は比較的シンプルですが、聞こえは複雑なパズルやルーブ・ゴールドバーグ式の仕組みのようにも感じられます。運転者の入力に応じて、後輪は最大10度まで操舵反対方向にトゥインを適用でき、取り回しを支援します。車が時速約37マイルになると、後輪は前輪と同じ方向に揃ってコーナリング性能を向上させます。

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  サービス と 品質

  メルセデスでは、品質とサービスが快適な乗り心地を提供します。将来のすべてのテネコ製品と同様に、リアホイールステアリング技術は、安全性規制や几乎所有顧客が求めるパフォーマンス要件を満たすために厳密にテストされ、開発されています。また、効率的にこの装置を維持し、動作可能な状態に保つために、大量の高レベルで専門的に訓練を受けた技術者が常に待機しています。

  リアホイールステアリング技術 - はい、今やそれは実在する用語です。

  メルセデスのリアホイールステアリングは、ほぼすべてのメルセデス車でオプションとして利用可能です。Gクラスのようなモデルには特に適しており、そのモデルでもっとも精密なセットアップが必要ですが、Sクラスなど他のモデルにも適合します。走行性の観点からは、非常に人気があり、運転は荒々しいながらも滑らかで簡単です。しかし、過剰なモードでの使用は避けるべきであり、ライバル製品よりも高価です。

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  最後に

  メルセデスは常に自動車業界の革新の最前線に立ち、その新しいリアホイールステアリング技術にもそれが当てはまります。この開発は、運転体験を向上させるためのさらなる一歩であり、事故を未然に防ぐための安全性と安定性という重要な要素を強化します。メルセデスのリアホイールステアリングは、最高クラスのテクノロジーで顧客に贅沢な運転体験を提供します。

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