Mercedes ໄດ້ຖືກຮູ້ຈັກໃນອຸດສາຫະກຳເພື່ອງທີ່ມີຄວາມຂຶ້ນແຂງຊົງຢ່າງ ອາເຍໂດມິກ ແລະ ບັນຍາກົນທີ່ໜ້າສົງໄສ ອີງທັງໝົດນັ້ນໄດ້ຖືກນຳມາໃຊ້ໃນແຕ່ລະບໍ່ທີ່ມີຢູ່. ອີງໜຶ່ງຂອງຄວາມຂຶ້ນແຂງທີ່ໜ້າສົງໄສທີ່ສຸດຂອງ Rimac ເປັນລະບົບກາຍໜ້າຫຼັງ. Eran Talmor ໄດ້ອະທິບາຍທັງໝົດໃນບົດຄວາມນີ້ ແຫ່ງມັນມີຄວາມສຳຄັນ ແລະ ມີຄວາມສຳເລີດຫຼາຍເທົ່າໃດ.
ຍັງມີລໍ່ຫຼັງທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລໍ່ໜ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ໃນເວລາທີ່ຄວນກໍ່ຫຼືເມື່ອທ່ານກຳລັງເຄື່ອນໄປຫຼັງມຸມ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລໍ່ຫຼັງ... ຄວາມສາມາດນີ້ເຫຼົ່ງຫຼາໃຫ້ຜູ້ຂັບມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂົນ ແລະ ມີຄວາມສະຫງົບສະຫັນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ສາມາດຂັບ.
ຄວາມສຳຄັນຂອງ Mercedes Rear Wheel Steering
Mercedes-Rear Wheel Steering มีฟังก์ชันใหม่และประโยชน์ที่มากกว่ารถยนต์สำหรับการผลิตรถยนต์โดยสารทั่วไป นี่คือข้อดีบางประการที่มีให้:
การควบคุมที่ดีขึ้น: ช่วยให้ล้อหน้าเลี้ยวได้ง่ายขึ้นสำหรับขวดขนาดเล็ก และการย้อนกลับจะทำให้การจอดรถง่ายขึ้น
เสถียรภาพที่ดีขึ้น: นอกจากนี้ยังมีระบบ Rear-wheel-steering ในทิศทางตรงข้ามเพื่อเลียนแบบพฤติกรรมของส่วนหน้าและช่วยเพิ่มเสถียรภาพเมื่อเปลี่ยนทิศทางที่ความเร็วสูง;
การเลี้ยวที่ดีขึ้น: เมื่อล้อหลังชี้ไปในทิศทางเดียวกับล้อหน้า คุณสามารถเลี้ยวได้อย่างลื่นไหลและควบคุมได้ดีขึ้น
นอกจากความสามารถในการเลี้ยวได้เร็วขึ้น Mercedes Rear Wheel Steering ควรเพิ่มความปลอดภัยอย่างมากโดยการทำให้การควบคุมนุ่มนวลขึ้นและขยายตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการเปลี่ยนแปลงความเร็ว (อาจทำให้ยากขึ้นในการลื่นไถล)
ການແຈ່ງລ้อหลັງເປັນສິ່ງທີ່ຄົບຖ້ວຍໃນໂລກຂອງ Mercedes-Benz, ນຳຫມຸດວ່າມັນຊື່ງເປັນລະບົບທີ່ສໍາຄັນແລະແມ່ນການແຈ່ງທີ່ສັງຄານ. ລ້ອງຫຼັງສາມາດແຈ່ງໄດ້ 10 ອຸບຸນຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກການແຈ່ງ, ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຍ້າຍໆທີ່ຖືກຄົ້ນຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຂັບ. ຖ້າລົດເຂົ້າໄປ 37 ມິລີ/ຊົ່ວໂມງ ຫຼືຫຼາຍກວ່າ, ລ້ອງຫຼັງຈະແຈ່ງຮ່ວມກັບລ້ອງໜ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະເໜີໃນການແຈ່ງ.
ຄຸນຄ່າແລະບໍລິການແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີນຂອງ Mercedes ໄດ້ຮັບຄວາມສຸກ. ກັບທຸກສິນຄ້າ Tenneco ໃນອະນາຄົດ, ທີ່ນີ້ແມ່ນການແຈ່ງລ້ອງຫຼັງທີ່ຖືກສອບສວນແລະພັດທະນາຢ່າງເປັນຫຼາຍເພື່ອສາມາດຕົ້ນຕໍ່ກັບກົດສະໜູນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ຕຳຫຼວດທີ່ໄດ້ຮັບການສຶກສາສູງສຸດເປັນຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອຊ່ວຍໃນການຮັກษาອຸປະກອນແລະເພີ່ມຄວາມສຸກສານໃນການເຮັດວຽກ.
ເทັກນົອລົກການແຈ່ງລ້ອງຫຼັງຂອງມัน - ໂດຍແທ້ຈິງ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
Mercedes Rear Wheel Steering ການແກ້ວລົດຫຼັງມີໃຫ້ເລືອກໃນລົດ Mercedes ເກືອບທຸກຍົນ. ແຕ່ສະເພາະເหมິ່ນກັບ G-Class, ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ປະຈຳແນວສຸດ. ມັນກໍ່ສາມາດເຂົ້າກັບ S Class ເປັນຕົ້ນ. ດ້ານຄວາມສະຫຼະສະຫຼຸນ ແລະ ຄວາມສະຫຼະສະຫຼຸນ ໃນການຂັບຂີ່ ຕຳຫຼວດເປັນທີ່ນິຍົມ. ຂັບຂີ່ແມ່ນແປດແລະສະຫຼະສະຫຼຸນແລະງ່າຍ. ໂດຍທົ່ວໄປ: ໂemode ບໍ່ຖືກໃຊ້ຫຼາຍເກື່ອນ. ຢ່າງຫຼາຍກວ່າຜູ້ຄ້າຂອງມັນ.
Mercedes ກຳລັງຢູ່ຫຼັງສຸດຂອງການປະສົມປະສານໃນໂລກລົດ ແລະ ກໍ່ແມ່ນຄືກັບເทັກນົອລົກຟັງ Rear Wheel Steering ຂອງພວກເຂົາ. ການພັດທະນານີ້ບໍ່ແມ່ນເທົ່າໃດເຖິງການປຸກຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ມັນເພີ່ມລະດັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະຫຼະສະຫຼຸນ- ກຳປະbutton ທີ່ກັບອັນຕະລາຍຫ່າງ. Mercedes Rear Wheel Steering: ກັບລູກຄ້າ, ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າຫາຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍເທັກນົອລົກຟັງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
Stark Industry ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 1 ມີນາ 2018, ອຸປະກອນສິບສີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອລົດສີ່ຍີ່ນທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດ ແລະມີສິນຄ້າອອກແບບຕົ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 200 ຕົວ ເຊິ່ງມີຄຸນຄ່າແລະອົບອຸບັດຕິການທີ່ດີ ເພື່ອຜ່ານການຮູ້ຈັກສິນຄ້າແກ້ໄຂລົດຂອງຈีນໃນຊຸດການແກ້ໄຂລົດ, ເພື່ອໄປສູ່ການຮູ້ຈັກຕົ້ນເປັນຂອງສິນຄ້າຂອງຍີ່ນ. ບໍລິສັດນີ້ແມ່ນການສົ່ງເສີມການແກ້ໄຂລົດຂອງຈີນ. ໃນຈີນ, ທຸກຄັ້ງທີ່ມີການເວົ້າເຖິງ Stark, ມັນຈະຄົບຄວາມກັບການແກ້ໄຂລົດທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດໃນທຸກໆດ້ານ, ເຊິ່ງມີອອກແບບຕົ້ນເປັນ ແລະອົບອຸບັດຕິການທີ່ສູງ, ເພື່ອຕັ້ງຄະແນນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຈີນ ໃນຊຸດຂອງການແກ້ໄຂລົດທີ່ແຂງແຮງ.
正如您所知,FURY 擅长设计结构元素以及军事风格的功能风格装备。拥有 30 名设计师和开发人员以及 100 个生产基地,Stark 为客户提供全球唯一且最好的产品。卓越的竞争优势:对我来说,重要的一点是挑选的汽车部件必须是顶级质量。
STARK ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2018 ກັບຄວາມສັງຄົມໃນການອອກແບບສ່ວນຫນ້າສູງແລະສ່ວນປ່ອງຫນ້າສຳລັບລົດອອກແຫ່ງ ແລະການປ່ຽນແປງສ່ວນໃນຂອງລົດ. ພວກເຮົາສະຫຼະສິນຄ້າອອກແບບແລະສ່ວນໃນທີ່ມີຄວາມສັງຄົມສ່ວນຫນ້າແລະສ່ວນໃນຂອງລົດທີ່ຕ່າງກັນ.
Starkມີການປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ CNC ຄົນລະ 2,000 ເມືອງແມ່ນ, ວັດຖຸເຄື່ອນໄປ 2,000 ເມືອງແມ່ນ. ອຸປະກອນລົດທີ່ອອກແບບໂດຍປະຊາການຂອງພວກເຮົາຈະສາມາດເພີ່ມຄວາມສົງສະຫຼາໃຫ້ລົດຂອງທ່ານ ເນື່ອງຈາກການປົກປ້ອງແລະຄວາມສົງສະຫຼາ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ເປັນ Bumpers ແລະ Handles ທີ່ມັກຈະຢູ່ໃນພາຍໃນ.