Mercedes staat in de branche bekend om zijn vooruitgang, zoals aerodynamische carrosserieën en complexe aandrijflijnen, die allemaal op vrijwel elk aangeboden model zijn toegepast. Een van de recentere innovaties van Rimac die voor opschudding zorgde in de autowereld is de achterwielbesturing. Eran Talmor legt in dit artikel alles uit wat het biedt, wat de voordelen zijn en hoe baanbrekend de technologie is.
Er is ook een achterwielbesturing waardoor u niet alleen de voorwielen kunt gebruiken, maar in tijden van nood en/of wanneer u een bocht neemt, nu ook af en toe uw achterwielen kunt draaien... Het is deze mogelijkheid die bestuurders een betere handling op het circuit geeft. en maakt het gemakkelijker voor iedereen die kan rijden.
Voordelen van Mercedes-achterwielbesturing
Mercedes-achterwielbesturing is een nieuwe functie en de voordelen zijn daardoor groter dan gebruikelijk voor productievoertuigen van personenauto's. Dit zijn enkele van de beste voordelen die het te bieden heeft:
Verbeterde handling: het voorwiel in staat stellen om te draaien voor kortere flessen, en dingen omkeren naar de Australische Post-droom van nieuwe vooruitgang zal gemakkelijke parkeermanoeuvres vergemakkelijken.
Grotere stabiliteit: Naast achterwielbesturing in de tegenovergestelde richting om het gedrag van de voorkant na te bootsen en zo de stabiliteit te bevorderen bij het veranderen van koers met hoge snelheid;
Verbeterd bochtengedrag: Wanneer uw achterwielen in dezelfde richting wijzen als de voorkant, kunt u soepeler en gecontroleerder bochten nemen.
De achterwielbesturing van Mercedes zou niet alleen sneller kunnen draaien, maar zou ook de veiligheid aanzienlijk moeten vergroten door de besturing minder zenuwachtig te maken en praktische opties voor definitieveranderingen bij snelheid los te maken (waardoor het waarschijnlijk moeilijker wordt om uit te glijden).
Achterwielbesturing is in de wereld van Mercedes-Benz relatief eenvoudig, al klinkt het als een uitgebreide reeks puzzels en Rube Goldberg-ontwerpen. De achterwielen kunnen tot 10 graden toespoor uitoefenen tegen stuurinput, wat de manoeuvreerbaarheid bevordert, zoals geregeld door de input van de bestuurder via het stuur. Wanneer de auto ongeveer 37 km/u haalt, slepen de achterwielen alleen in lijn met de voorwielen om het rijgedrag in bochten te verbeteren.
Kwaliteit en service zorgen voor een plezierige rit bij Mercedes. Zoals bij alle toekomstige Tenneco-producten is de achterwielbesturingstechnologie uitvoerig getest en ontwikkeld om te voldoen aan de veiligheidsvoorschriften en aan de prestatie-eisen die bijna elke klant zou kunnen bedenken. Zeer professioneel opgeleide technici zijn altijd in grote aantallen aanwezig om te helpen bij het conserveren en in werkende staat houden van het apparaat.
De achterwielbesturingstechnologie - ja, dat is nu een echte term.
Mercedes achterwielbesturing is als optie verkrijgbaar in bijna alle Mercedes-auto's. Maar goed geschikt voor een model als de G-Klasse, die ook de meest nauwkeurige afstelling moet krijgen, past in andere zoals de S-Klasse. Wat betreft rijeigenschappen. Koolwaterstofperspectief ziet er zo uit populaire rijnaden wild soepel en gemakkelijk TEGENAlleen buitensporige modus Duurder dan zijn rivaal
Mercedes loopt altijd voorop op het gebied van innovatie in de autowereld en dat geldt ook voor hun nieuwe Rear Wheel Steering-technologie. Deze ontwikkeling is niet alleen een nieuwe stap in het verbeteren van de rijervaring, maar voegt ook een hoger niveau van veiligheid en stabiliteit toe: belangrijke componenten die ongevallen binnen de perken houden. Biedt Mercedes achterwielbesturing: Dit zal klanten helpen de luxe van autorijden met de beste technologie in zijn klasse te ervaren.
Stark Industry werd in feite opgericht op 1 mei 2018. De vier merken van het bedrijf zijn vier hardcore top-of-the-line automodellen met in totaal meer dan 200 initiële ontwerp- en vakmanschapitems, dankzij de internationale perceptie van China's voertuigmodificatie-items cottage, op weg naar de eerste erkenning in verband met merkartikelen. Het bedrijf is toegewijd aan China's baanbrekende modificatieontwerp voor de automobielsector. In China zal de vermelding van de Stark onvermijdelijk synoniem zijn met off-road tuning van topkwaliteit in alle opzichten, van het oorspronkelijke ontwerp tot hoogwaardig vakmanschap, waarbij de beste criteria worden bepaald die in China worden gesteld op de markt van hardcore tuning off-road .
Zoals u weet blinkt FURY uit in zowel structurele ontwerpelementen als functionele stijl in militaire stijl, de stijluitrusting. Met 30 ontwerpers en ontwikkelaars en 100 productiefaciliteiten biedt Stark klanten de enige en beste producten ter wereld. Superieur concurrentievoordeel: voor mij is het belangrijkste aspect dat auto-onderdelen van topkwaliteit zijn.
STARK werd in feite opgericht binnen een jaar 2018, verzekeringsmaatschappijen met een focus op high-end, extern ontwerp voor off-road auto's en aanpassing van interieur, praktisch componentenonderzoek en ontwikkelingen! We leggen de nadruk op stijl en ontwikkeling van de buitenkant en items die binnenin zijn, en praktische verschillende automerken.
Stark wordt geleverd met een CNC-centrum van vierkante meter, de koolstofoplosbare vezelfabriek is 2,000 vierkante meter. fabriek met een basis van 1,300 vierkante meter, en een installatiehal van 2,000 vierkante meter. Onze expertgroep ontwerpt voertuigaccessoires die uw auto volledig bevredigen, terwijl ze toch stijlvol en luxe blijven. De add-ons bestaan uit voertuigbumpers en handgrepen die vaak aan de binnenkant zitten.
Stark Industrial, nr. 117, West Road, Shatou-gemeenschap, Chang'an Town, Dongguan City, provincie Guangdong, China.
Copyright © Danyang Stark Auto Parts Co., Ltd. Alle rechten voorbehouden Privacybeleid
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NEE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN