Mercedes jest znany w branży ze swoich osiągnięć, takich jak aerodynamiczne nadwozia i złożone układy napędowe, które zastosowano w niemal każdym oferowanym modelu. Jedną z najnowszych innowacji firmy Rimac, która wywołała zamieszanie w świecie motoryzacji, jest sterowanie tylnymi kołami. Eran Talmor wyjaśnia wszystko w tym artykule, jakie są jego cechy, zalety i jak przełomowa jest ta technologia.
Dostępny jest także układ skrętu tylnych kół, który umożliwia sterowanie nie tylko przednimi kołami, ale także w sytuacjach konieczności i/lub podczas pokonywania zakrętów, czasami także skręcając tyłem... Ta funkcja zapewnia kierowcom lepsze prowadzenie na torze a także ułatwienie dla każdego, kto potrafi prowadzić.
Zalety układu kierowniczego tylnego koła Mercedesa
Układ kierowniczy tylnych kół Mercedesa ma nowatorskie funkcje, dzięki czemu korzyści są większe niż zwykle w przypadku pojazdów produkowanych w samochodach osobowych. Oto niektóre z najważniejszych zalet, jakie ma do zaoferowania:
Lepsze prowadzenie: Umożliwienie obracania się przedniego koła w przypadku krótszych butelek i cofanie zgodnie z marzeniem Australians Post o nowym ruchu do przodu ułatwi manewry parkowania.
Większa stabilność: Oprócz skrętu tylnych kół w przeciwnym kierunku, aby naśladować zachowanie przodu i w ten sposób poprawić stabilność podczas zmiany kursu przy dużej prędkości;
Lepsze pokonywanie zakrętów: gdy tylne koła są skierowane w tę samą stronę co przednie, możesz pokonywać zakręty płynniej i bardziej kontrolowanie.
Oprócz możliwości szybszego skręcania, układ kierowniczy tylnych kół Mercedesa powinien znacznie zwiększyć bezpieczeństwo, zmniejszając drgania układu kierowniczego i rozluźniając praktyczne możliwości zmiany definicji przy dużej prędkości (prawdopodobnie utrudniając poślizg).
Sterowanie tylnymi kołami jest w świecie Mercedes-Benz stosunkowo proste, choć brzmi jak skomplikowana seria łamigłówek i projektów Rube Goldberga. Tylne koła mogą uzyskać do 10 stopni zbieżności w stosunku do działania układu kierowniczego, co poprawia zwrotność sterowaną przez kierowcę za pośrednictwem koła. Kiedy samochód osiągnie prędkość około 37 mil na godzinę, jego tylne koła holują się tylko w jednej linii z przednimi, aby poprawić prowadzenie na zakrętach.
Jakość i obsługa sprawiają, że jazda Mercedesem jest przyjemna. Podobnie jak w przypadku wszystkich przyszłych produktów Tenneco, technologia sterowania tylnymi kołami jest intensywnie testowana i rozwijana, aby spełniać przepisy bezpieczeństwa, a także wymagania dotyczące wydajności, które prawie każdy klient może postawić. Zawsze obecna jest liczna grupa wysoce profesjonalnie przeszkolonych techników, którzy pomagają w konserwacji urządzenia i skutecznym utrzymywaniu go w dobrym stanie.
Technologia kierowania tylnymi kołami – tak, to teraz aktualne określenie.
Układ kierowniczy tylnych kół Mercedesa jest dostępny jako opcja w prawie każdym samochodzie Mercedesa. Ale dobrze pasuje do modelu takiego jak Klasa G, który również wymaga najbardziej precyzyjnego ustawienia. Pasuje do innych, takich jak Klasa S. Jak wygląda kwestia prowadzenia. Perspektywa węglowodorów wygląda tak. popularne szwy jazdy dziko gładkie i łatwe PRZECIWTylko nadmierny tryb Drogi niż jego rywal
Mercedes jest zawsze w czołówce innowacji w świecie motoryzacji i dotyczy to również nowej technologii sterowania tylnymi kołami. To osiągnięcie nie tylko stanowi kolejny krok w kierunku poprawy wrażeń z jazdy, ale zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa i kluczowych elementów stabilności, które zapobiegają wypadkom. Oferuje kierowanie tylnymi kołami Mercedesa: klientom pomoże to uzyskać luksus jazdy z najlepszą w swojej klasie technologią.
W rzeczywistości firma Stark Industry została założona 1 maja 2018 r. Cztery marki firmy obejmują cztery najwyższej klasy modele samochodów, posiadające w sumie ponad 200 wstępnych projektów i elementów najwyższej jakości, dzięki międzynarodowemu postrzeganiu chińskich elementów modyfikujących pojazdy domku, w kierunku wstępnego rozpoznania w związku z towarami markowymi. Firma specjalizuje się w pionierskim chińskim projektowaniu modyfikacji motoryzacyjnych. W Chinach wzmianka o Starku będzie nieuchronnie synonimem najwyższej jakości tuningu terenowego pod każdym względem, poprzez początkowy projekt aż po wysokiej klasy rzemiosło, określające najlepsze kryteria określone w Chinach na rynku hardkorowego tuningu terenowego .
Jak wiadomo, FURY wyróżnia się projektowaniem elementów konstrukcyjnych, a także funkcjonalnym stylem militarnym, stylem wyposażenia. Dzięki 30 projektantom i programistom oraz 100 zakładom produkcyjnym Stark zapewnia klientom jedyny i najlepszy świat produktów. Doskonała przewaga konkurencyjna: Dla mnie ważnym aspektem jest dobór komponentów samochodowych najwyższej jakości.
W rzeczywistości firma STARK została założona w ciągu jednego roku 2018 jako firma ubezpieczeniowa, skupiająca się na wysokiej klasy projektowaniu zewnętrznym samochodów terenowych oraz modyfikacjach badań i rozwoju praktycznych elementów wnętrza! Kładziemy nacisk na styl i rozwój elementów zewnętrznych, a elementy wewnętrzne to praktyczne samochody różnych marek.
Stark ma centrum CNC o powierzchni metrów kwadratowych, fabryka włókien rozpuszczalnych w węglu ma powierzchnię 2,000 metrów kwadratowych. fabryka posiadająca 1,300 baz produkcyjnych jest kwadratowa i korytarz instalacyjny o powierzchni 2,000 metrów kwadratowych. Nasza grupa ekspertów projektuje akcesoria samochodowe, które całkowicie zadowolą Twój samochód, zachowując jednocześnie klasę i luksus. Dodatki obejmują zderzaki pojazdu i uchwyty, które często znajdują się we wnętrzu.
Stark Industrial, nr 117, West Road, społeczność Shatou, miasto Chang'an, miasto Dongguan, prowincja Guangdong, Chiny.
Copyright © Danyang Stark Auto Parts Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka Prywatności
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NIE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN