A Mercedes é conhecida na indústria por seus avanços, como carrocerias aerodinâmicas e sistemas de transmissão complexos, todos aplicados a quase todos os modelos oferecidos. Uma das inovações mais recentes da Rimac para criar agitação no mundo automobilístico é a direção das rodas traseiras. Eran Talmor explica tudo neste artigo quais são suas características, benefícios e quão inovadora é a tecnologia.
Há também uma direção da roda traseira que faz com que não apenas as rodas dianteiras se aproximem, mas em momentos de necessidade e/ou quando você está cruzando aquelas curvas, agora também virando ocasionalmente as traseiras... É essa capacidade que dá aos pilotos maior dirigibilidade na pista além de facilitar para quem sabe dirigir.
Vantagens da direção da roda traseira Mercedes
A direção da roda traseira da Mercedes tem funções inovadoras e, portanto, os benefícios são maiores do que o normal para veículos de produção de automóveis de passageiros. Estas são algumas das principais vantagens que ela tem a oferecer:
Manuseio aprimorado: permitir que a roda dianteira gire para garrafas mais curtas e reverter as coisas para o sonho dos Australian Post de avançar facilitará manobras de estacionamento fáceis.
Maior estabilidade: bem como direção das rodas traseiras na direção oposta para imitar o comportamento da dianteira e assim ajudar na estabilidade ao mudar de rumo em alta velocidade;
Curvas aprimoradas: quando as rodas traseiras estão apontadas na mesma direção que as dianteiras, você pode fazer curvas de maneira mais suave e controlada.
Além de ser capaz de girar mais rápido, a direção da roda traseira da Mercedes deve aumentar significativamente a segurança, tornando o controle menos complicado e afrouxando opções práticas para mudanças de definição em velocidade (provavelmente tornando mais difícil escorregar).
A direção da roda traseira é relativamente simples no mundo da Mercedes-Benz, embora pareça uma elaborada série de quebra-cabeças e designs de Rube Goldberg. Até 10 graus de convergência podem ser aplicados pelas rodas traseiras contra os comandos da direção, auxiliando na manobrabilidade controlada pelos comandos do motorista através do volante. Quando o carro atinge cerca de 37 mph, suas rodas traseiras são rebocadas em linha apenas com as dianteiras para melhorar o manuseio nas curvas.
Qualidade e serviço são o que tornam um passeio agradável na Mercedes. Tal como acontece com todos os futuros produtos da Tenneco, a tecnologia de direção da roda traseira é vigorosamente testada e desenvolvida para atender aos regulamentos de segurança, além dos requisitos de desempenho que quase qualquer cliente poderia oferecer. Técnicos altamente treinados estão sempre presentes em grande número para auxiliar no trabalho de preservação do dispositivo e mantê-lo em condições de funcionamento de forma eficiente.
Sua tecnologia de direção nas rodas traseiras - sim, esse é um termo real agora.
A direção da roda traseira da Mercedes está disponível como uma opção em quase todos os carros Mercedes Mas é adequada para um modelo como o Classe G, que também precisa obter a configuração mais precisa para se encaixar em outros, como o Classe S. O que na dirigibilidade a perspectiva do hidrocarboneto parece tão a direção popular parece selvagem, suave e fácilCONTRAapenas modo excessivoCaro que seu rival
A Mercedes está sempre na vanguarda da inovação no mundo automóvel e isso também se aplica à sua nova tecnologia de direção nas rodas traseiras. Este desenvolvimento não é apenas mais um passo na melhoria da experiência de condução, mas também acrescenta um maior nível de segurança e componentes-chave de estabilidade que mantêm os acidentes à distância. Oferece direção de roda traseira Mercedes: Para os clientes, isso ajudará a obter o luxo de dirigir com a melhor tecnologia da categoria.
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Stark Industrial, nº 117, West Road, comunidade de Shatou, cidade de Chang'an, cidade de Dongguan, província de Guangdong, China.
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