Mercedes известен в автомобильной индустрии своими достижениями, такими как аэродинамические кузова и сложные трансмиссии, которые были применены практически ко всем моделям. Одним из более недавних инноваций от Rimac, вызвавших ажиотаж в автомобильном мире, является их заднее рулевое управление. Эран Тальмор объясняет во всем этом материале, в чем заключается особенность, польза и насколько революционна эта технология.
Также есть заднее рулевое управление, которое заставляет поворачивать не только передние колеса, но и в случае необходимости и/или когда вы движетесь по повороту, иногда теперь поворачивают ваши задние колеса... Именно эта способность дает водителям лучшее управление на трассе, а также делает легче для любого, кто может водить.
Преимущества заднего рулевого управления Mercedes
Mercedes-Рулевое управление задними колесами представляет собой функциональную новинку, и преимущества здесь больше, чем обычно для серийных легковых автомобилей. Вот некоторые из главных преимуществ, которые оно предлагает:
Улучшенное управление: Возможность поворачивать переднее колесо для более коротких маневров и разворотов станет настоящей мечтой австралийской почты, облегчая парковочные маневры.
Большая устойчивость: Заднее рулевое управление в противоположном направлении имитирует поведение передней части автомобиля, что помогает сохранять устойчивость при изменении курса на высокой скорости;
Улучшенное прохождение поворотов: Когда ваши задние колеса направлены в том же направлении, что и передние, вы можете проходить повороты более плавно и под контролем.
Помимо возможности быстрее поворачивать, система заднего рулевого управления Mercedes должна значительно повысить безопасность, сделав управление менее нервным и расширяя практические возможности для изменения траектории на большой скорости (вероятно, делая автомобиль менее склонным к заносу).
Управление задними колесами относительно простое в мире Mercedes-Benz, хотя звучит как сложная серия головоломок и конструкций в стиле Руба Голдберга. Задние колеса могут поворачиваться до 10 градусов против направления руля, помогая маневренности под управлением водителя через руль. Когда автомобиль достигает скорости около 60 км/ч, его задние колеса выстраиваются в одну линию с передними для улучшения прохождения поворотов.
Качество和服务 — это то, что делает поездку приятной в Mercedes. Как и во всех будущих продуктах Tenneco, технология управления задними колесами тщательно тестируется и разрабатывается для соответствия нормам безопасности, а также требованиям производительности, которые может предъявить практически любой клиент. В распоряжении всегда имеется большое количество высококвалифицированных техников, готовых помочь с поддержанием устройства в рабочем состоянии.
Его технология управления задними колесами — да, теперь это официальный термин.
Заднее рулевое управление Mercedes доступно как опция почти во всех автомобилях Mercedes. Но оно особенно подходит для модели G-Class, которая также нуждается в наиболее точной настройке, чтобы соответствовать другим моделям, таким как S-Class. Что касается управляемости с точки зрения углеводородов, это выглядит очень популярным: вождение Seems дико плавным и легким. ПРОТИВ: Только чрезмерный режим. Дороже своих конкурентов.
Mercedes всегда находится на переднем краю инноваций в автомобильном мире, и это также относится к их новой технологии заднего руля. Это развитие не только еще один шаг в улучшении вождения, но и добавляет повышенный уровень безопасности и устойчивости - ключевых компонентов, которые помогают избегать аварий. Заднее рулевое управление Mercedes предлагает клиентам возможность испытать роскошь вождения с лучшей технологией в своем классе.
Компания Stark Industry на самом деле была основана 1 мая 2018 года, и её четыре бренда предназначены для четырёх элитных моделей автомобилей премиум-класса, включающих более 200 элементов первоначального дизайна и высокого мастерства. Через международное восприятие китайских товаров для тюнинга автомобилей компания стремится к первоначальному признанию своих продуктов. Компания посвящена пионерской разработке дизайна автомобилей в Китае. В Китае упоминание о Stark неизбежно ассоциируется с высококачественным тюнингом внедорожников во всех отношениях, от начального дизайна до высокого качества исполнения, определяя лучшие стандарты, установленные в Китае на рынке тюнинга внедорожников.
Как вам известно, FURY превосходит в проектировании конструкционных элементов, а также военного стиля функционального оборудования. С 30 конструкторами и разработчиками и 100 производственными мощностями, STARK предлагает клиентам уникальные и лучшие продукты в мире. Высокое конкурентное преимущество: Для меня важный аспект — автомобильные компоненты являются высшего качества.
STARK был основан всего за год до 2018 года страховыми компаниями с акцентом на премиальный внешний дизайн для внедорожных автомобилей и модификацию внутренних функциональных компонентов исследований и разработок! Мы делаем упор на стиль и разработку внешних и практичных внутренних товаров для различных марок автомобилей.
Stark включает центр CNC площадью квадратных метров, завод по производству углеродистых волокон составляет 2000 квадратных метров. Завод имеет базу производства площадью 1300 квадратных метров и коридор установки площадью 2000 квадратных метров. Наша группа экспертов разрабатывает автомобильные аксессуары, которые полностью удовлетворяют ваш автомобиль, сохраняя при этом элегантность и роскошь. Дополнения включают бамперы и ручки автомобиля, которые обычно находятся внутри.
Stark Industrial, No. 117, West Road, Shatou Community, Chang'an Town, Dongguan City, Guangdong Province, China.
Copyright © Danyang Stark Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved Политика конфиденциальности
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN