Mercedes известен в отрасли своими достижениями, такими как аэродинамические кузова и сложные трансмиссии, которые применяются практически во всех предлагаемых моделях. Одной из последних инноваций Rimac, которая произвела фурор в мире автомобилей, является рулевое управление задними колесами. Эран Талмор объясняет в этой статье обо всем, в чем ее особенность, преимущества и насколько новаторской является эта технология.
Также имеется рулевое управление задними колесами, которое позволяет поворачивать не только передние колеса, но и в случае необходимости и/или когда вы проезжаете повороты, а также время от времени поворачивать задние колеса... Именно эта возможность дает водителям лучшую управляемость на трассе. а также облегчить жизнь всем, кто умеет водить машину.
Преимущества рулевого управления задними колесами Mercedes
Система рулевого управления задними колесами Mercedes — это новая функция, поэтому ее преимущества больше, чем обычно для серийных легковых автомобилей. Вот некоторые из главных плюсов, которые она может предложить:
Улучшенная управляемость: возможность поворота переднего колеса для более коротких бутылок и изменение направления движения в соответствии с мечтой австралийской почты о новом движении вперед облегчит маневры при парковке.
Повышенная устойчивость: а также поворот задних колес в противоположном направлении для имитации поведения передней части и, таким образом, повышения устойчивости при изменении курса на высокой скорости;
Улучшенное прохождение поворотов: когда задние колеса направлены в том же направлении, что и передние, вы можете проходить повороты более плавно и контролируемо.
Помимо возможности быстрее поворачивать, рулевое управление задними колесами Mercedes должно значительно повысить безопасность, делая управление менее резким и ослабляя практические возможности изменения четкости на скорости (вероятно, затрудняя скольжение).
Управление задними колесами в мире Mercedes-Benz относительно простое, хотя и звучит как сложная серия головоломок и конструкций Руба Голдберга. Схождение задних колес может достигать 10 градусов против рулевого управления, что повышает маневренность, контролируемую действиями водителя через руль. Когда автомобиль разгоняется до 37 миль в час или около того, его задние колеса буксируются по одной линии только с передними, чтобы улучшить управляемость на поворотах.
Качество и сервис — вот что делает поездку на Mercedes приятной. Как и все будущие продукты Tenneco, технология рулевого управления задними колесами тщательно тестируется и разрабатывается с учетом требований безопасности, а также требований к производительности, которые может предъявить практически любой клиент. Огромное количество высокопрофессиональных технических специалистов всегда готовы помочь в работе по сохранению устройства и эффективному поддержанию его в рабочем состоянии.
Технология рулевого управления задними колесами — да, сейчас это актуальный термин.
Управление задними колесами Mercedes доступно в качестве опции почти для всех автомобилей Mercedes. Но оно хорошо подходит для такой модели, как G-класс, для которой также требуется наиболее точная настройка. Оно подходит для других, таких как S-класс. Что с точки зрения управляемости выглядит так с точки зрения углеводородов. популярные швы очень плавные и легкиеПРОТИВТолько чрезмерный режимДорогой, чем у конкурента
Mercedes всегда находится на переднем крае инноваций в автомобильном мире, и это также относится к их новой технологии рулевого управления задними колесами. Эта разработка является не только еще одним шагом в улучшении впечатлений от вождения, но и добавляет повышенный уровень безопасности и ключевых компонентов устойчивости, которые позволяют избежать аварий. Предлагает рулевое управление задними колесами Mercedes: это поможет клиентам насладиться роскошью вождения с использованием лучших в своем классе технологий.
Компания Stark Industry была основана 1 мая 2018 года. Четыре бренда компании предназначены для четырех хардкорных топовых моделей автомобилей, имеющих в общей сложности более 200 элементов первоначального дизайна и высокого мастерства, благодаря международному восприятию китайских предметов модификации транспортных средств. коттедж, к первоначальному признанию товаров торговой марки. Компания специализируется на новаторских модификациях автомобилей в Китае. В Китае упоминание Stark неизбежно будет синонимом высочайшего качества внедорожного тюнинга во всех отношениях, от первоначального дизайна до высочайшего мастерства, определяющего лучшие критерии, заявленные в Китае на рынке хардкорного внедорожного тюнинга. .
Как вы знаете, FURY отличается дизайном конструктивных элементов, а также функциональным стилем милитари и стилем экипировки. Имея 30 дизайнеров и разработчиков и 100 производственных предприятий, компания Stark предоставляет клиентам единственную и лучшую продукцию в мире. Превосходное конкурентное преимущество. Для меня важным аспектом является выбор автомобильных компонентов высочайшего качества.
Фактически STARK была основана в течение одного года в 2018 году как страховая компания, специализирующаяся на высококачественном внешнем дизайне внедорожников и модификации внутренних практических компонентов, исследованиях и разработках! Мы уделяем особое внимание стилю и развитию экстерьера и элементов интерьера практичных автомобилей разных марок.
Старк имеет центр с ЧПУ площадью квадратных метров и завод по производству углеродорастворимого волокна площадью 2,000 квадратных метров. Фабрика с производственной базой 1,300 квадратных метров и монтажным коридором площадью 2,000 квадратных метров. Наша группа экспертов разрабатывает автомобильные аксессуары, которые полностью удовлетворят ваш автомобиль, сохраняя при этом стиль и роскошь. Надстройки состоят из автомобильных бамперов и ручек, которые часто являются внутренними.
Старк Индастриал, № 117, Западная дорога, община Шатоу, город Чанъань, город Дунгуань, провинция Гуандун, Китай.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
НЕТ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN