Mercedes je v industriji znana po svojih naprednih izumih, kot so aerodinamična telesa in kompleksni prevojni sistemi, ki so bili uporabljeni skoraj pri vsaki ponujeni modeli. Eden od novejših inovacij Rimac, ki je povzročil ovace v svetu avtomobilizma, je njihovo zadnje kolesno vožnjo. Eran Talmor pojasni v tem članku vse o tem, kakšna je značilnost, prednost in kako presenetljiva je ta tehnologija.
Obstaja tudi zadnje koleso, ki obravnava ne le prednja kolesa, ampak v potrebnih časih in/ali ko se premikate okoli kotov, se občasno obraca tudi zadnja kolesa... To sposobnost daje voznikom boljši upravljalni sistem na trasi ter olajša vožnjo vsakomur, ki jo izvaja.
Prednosti zadnjega kolesa Mercedes
Mercedes-Rear Wheel Steering predstavlja funkcionalno novo, katere prednosti so večje kot običajno pri proizvodnih vozilih za potniške avtomobile. Poglejte nekaj najboljših prednosti, ki jih ponuja:
Poboljšana upravljivost: Omogoča obrat frontalnega kolesa za kratke butelje ter obrat stvari v Avstralijo pozu novih gibanj naprej, kar bo olajšalo parkirne manevre.
Večja stabilnost: Poleg zadnjega kolesa, ki se obraca v nasprotno smer, da podoba ravnanje na fronti in tako pomaga stabilnosti pri spreminjanju tečaja na visoki hitrosti;
Poboljšano zakrivanje: Ko so vaša zadnja kolesa namenjena isto smer kot frontalna, lahko prehajate kote bolj glodno in nadzorovano.
Z možnostjo hitrega obračanja bi Mercedes Rear Wheel Steering značilno povečal varnost tako, da naredi nadzor manj skrbno in odprl praktilne možnosti za spremembe definicij pri hitrosti (verjetno težje, da se izključi).
Sistemi zaslonjenega kolesa so relativno enostavni v svetu Mercedes-Benz, čeprav se izgledajo kot zapletena vrsta uganankov in dizajnov Rube Goldberga. Do 10 stopinj notranje smernosti lahko zadnja kolesa določijo nasproti vodilnim ukazom, kar pomaža manevriranju, ki je nadzorovano prek vodila s strani voznika. Ko avto doseže približno 60 km/h, se njegova zadnja kolesa poravnata le z prednjimi, da izboljšajo obratno obdelavo.
Kakovost in storitev sta tista, kar omogočita užitveno vožnjo pri Mercedesu. Podobno kot pri vseh prihodnjih produktih Tenneco je tehnologija zaslonjenega kolesa nenehno testirana in razvijana, da izpolnjuje varnostne predpise poleg zahtev po izvedbi, ki jih skoraj vsak stranke more biti sposobna izpolniti. V velikem številu vedno obstajajo visoko profesionalno izobraženi tehničarji, ki pomagajo pri ohranjanju naprave in vzdrževanju v delučnem stanju učinkovito.
Njegova tehnologija zaslonjenega kolesa - ja, to je zdaj resničen izraz.
Mercedesova zadnja kolesna smer je na voljo kot izbira skoraj v vseh avtomobilih Mercedes, vendar je dobro prilagojena za model, kot je G-Klasa, ki tudi potrebuje najtočnejšo nastavitev, da se ujame v druge, kot je S-Klasa. V pogledu upravljanja in hidrokarbonov izgleda tako priljubljeno vožnje, ki je divja, hladna in enostavna. PROTI: Le presežen način. Skupaj draga kot njena konkurenca.
Mercedes je vedno na vodilni rob inovacij v avtomobilskega sveta in to velja tudi za njihovo novo tehnologijo zadnje kolesne smeri. Ta razvoj ni le še en korak naprej pri izboljšanju izkušnje vožnje, ampak doda višji stopnji varnosti in stabilnosti - ključnih komponentov, ki držijo nesreče na dolgi rok. Prednosti Mercedesove zadnje kolesne smeri: Strankam bo to pomagalo izkazati luksuz vožnje z najboljšo tehnologijo v svoji razredi.
Podjetje Stark Industry je bilo resnično osnovano 1. maja 2018, njegove štiri znamke so namenjene štirjem vrhunskim modelom avtomobilov. Vsebujejo več kot 200 izdelkov za prvotno oblikovanje in visoko kakovostno remešnarstvo, s katerimi prenašajo mednarodno ugled Kitajskega sektorja sprememb vozil, usmerjenega v pridobitev prvega ugleda glede na izdelke posamezne znamke. Podjetje se posveča predelavi avtomobilov z inovativnim dizajnom v Kitajski. V Kitajski je omenitev Starkska nujno povezana z najkrajšo prilagajanjem terenskih vozil po vseh merilih, od prvotnega dizajna do visoke kakovosti remešnarstva, določajoči najboljše standarde na kitajskem trgu za vrhunsko prilagajanje terenskih vozil.
Kot ste seznanjeni, se FURY izjemno uspešno ukvarja z dizajnom strukturnih elementov ter funkcionalnim vojaškim slogom, stilom opreme. Z 30 dizajnerji in razvijalci ter 100 proizvodnimi enotami ponuja STARK strankam edinstvene in najboljše proizvode na svetu. Odlična konkurenčna prednost: Za mene je pomemben aspekt, da so izbrane avtomobilske komponente najvišje kakovosti.
STARK je dejansko bil ustanovljen v letu 2018 s poudarkom na visoko kakovostnem, zunanjem dizajnu za avtomobile za nepotrebno vožnjo ter razvoju sprememb notranjih funkcionalnih komponent! Poudarjamo stil in razvoj zunanje opremeze in praktičnih notranjih izdelkov za različne znamke avtomobilov.
Stark vsebuje središče CNC velikosti 2.000 kvadratnih metrov, zaklada iz karbona in raztopljivega vlakna je 2.000 kvadratnih metrov. Zaklada za proizvodnjo je 1.300 kvadratnih metrov, namestitveni hodnik pa je 2.000 kvadratnih metrov. Naš ekspertski skupina načrtuje avtomobilsko opremo, ki v celoti zadovolji vaše avto, hkrati pa ohranja elegantnost in luksuznost. Dodatki vključujejo avtomobilsko predkolo in ročnike, ki so pogosto notranjost.
Stark Industrial, No. 117, West Road, Shatou Community, Chang'an Town, Dongguan City, Guangdong Province, China.
Copyright © Danyang Stark Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved Pravilnik o zasebnosti
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN