Мерцедес је познат у индустрији по својим напретцима као што су аеродинамичка каросерија и сложени погони, а сви они су примењени на скоро сваки модел у понуди. Једна од новијих Римацових иновација која је изазвала узбуђење у свету аутомобила је њихово управљање задњим точковима. Еран Талмор објашњава све у овом чланку шта има, користи и колико је револуционарна технологија.
Ту је и управљање задњим точковима које омогућава не само предње точкове, већ и у тренуцима потребе и/или када крстарите тим кривинама, а сада повремено окрећете и задње точкове... Ова могућност омогућава возачима боље управљање на стази као и олакшавање сваком ко може да вози.
Предности управљања задњим точковима Мерцедеса
Мерцедес-уређај на задњим точковима је нова функција и предности су стога веће него обично за возила за производњу путничких аутомобила Ово су неке од најбољих предности које нуди:
Побољшано руковање: Омогућавање окретања предњег точка за краће боце и враћање ствари на сан Аустралијанског поста о новом кретању унапред ће олакшати лаке маневре паркирања.
Већа стабилност: као и управљање задњим точковима у супротном смеру како би се опонашало понашање предњег краја и тако помогло стабилности при промени курса при великој брзини;
Побољшано скретање у кривинама: Када су ваши задњи точкови усмерени у истом правцу као и предњи, можете лакше и контролисаније пролазити у кривинама.
Осим што може да се окреће брже, Мерцедесово управљање задњим точковима требало би значајно да повећа безбедност тако што ће контролу учинити мање трзавом и попустити практичне опције за промене дефиниције при брзини (што вероватно отежава проклизавање).
Управљање задњим точковима је релативно једноставно у свету Мерцедес-Бенза, иако звучи као сложена серија загонетки и дизајна Рубе Голдберга. Задњи точкови могу применити угао до 10 степени у односу на улаз управљача, помажући управљивост коју контролишу уноси возача кроз точак. Када аутомобил достиже брзину од 37 мпх или тако, његови задњи точкови се вуку само у линији са предњим да би се побољшало управљање у кривинама.
Квалитет и услуга су оно што чини вожњу у Мерцедесу пријатном. Као и код свих будућих Теннецо производа, технологија управљања задњим точковима је снажно тестирана и развијена да испуни безбедносне прописе поред захтева за перформансама које би скоро сваки купац могао да баци. Високо професионално обучени техничари су увек ту у огромном броју да помогну у раду на очувању уређаја и ефикасном одржавању у радном стању.
Његова технологија управљања на задњим точковима - да, то је сада стварни израз.
Мерцедес-ово управљање задњим точковима доступно је као опција у скоро свим Мерцедесовим аутомобилима, али је добро прилагођено моделу као што је Г-Класа, која такође треба да добије најпрецизније подешавање да се уклапа у друге као што је С класа Шта са угљоводоничне перспективе изгледа тако популарни возни шавови дивљи глатки и лакиПРОТИВСамо претерани режим Скупљи од свог ривала
Мерцедес је увек на врху иновација у свету аутомобила, а то се такође односи и на њихову нову технологију управљања задњим точковима. Овај развој није само још један корак у побољшању искуства вожње, већ додаје повећан ниво безбедности и кључних компоненти стабилности које држе несреће на дохват руке. Нуди Мерцедесово управљање задњим точковима: Купцима ће ово помоћи да извуку луксуз вожње уз најбољу технологију у класи.
Старк Индустри је у ствари основана 1. маја 2018. године, четири бренда предузећа су за четири врхунска модела аутомобила који имају укупно више од 200 почетних дизајна и финих предмета израде, кроз међународну перцепцију кинеских артикала за модификације возила викендица, ка иницијалном препознавању у вези са предметима бренда. Компанија је посвећена кинеском пионирском дизајну модификације аутомобила. У Кини ће помињање Старка неминовно бити синоним за врхунско подешавање офф-роад-а у свим аспектима, преко почетног дизајна до врхунске израде, одређујући најбоље критеријуме од наведених у Кини на тржишту хардцоре офф-роад подешавања .
Као што знате, ФУРИ надмашује дизајнерске структурне елементе као и функционални стил војног стила, стилску опрему. Са 30 дизајнера и програмера и 100 производних погона, старк пружа купцима једине и најбоље производе на свету. Супериорна конкурентска предност: За мене је важан аспект избор аутомобилских компоненти врхунског квалитета.
СТАРК је заправо основан у року од једне године 2018. осигуравајуће куће са фокусом на врхунски, екстерни дизајн за теренске аутомобиле и модификовање унутрашњих практичних компоненти, истраживање и развој! Наглашавамо стил и развој спољашности, а предмети који су ентеријер су практични различити брендови аутомобила.
Старк долази са центром је ЦНЦ од квадратних метара, фабрика угљеничних растворљивих влакана је 2,000 квадратних метара. фабрика са 1,300 базних производних јединица је квадратна, а монтажни хол од 2,000 квадратних метара. Наша експертска група дизајнира додатну опрему за возила која ће у потпуности задовољити ваш аутомобил, задржавајући елегантан и луксуз. Додаци се састоје од браника возила и ручки које су често унутрашње.