Mercedes je poznat u industriji zahvaljući svojim naprednim postignućima kao što su aerodinamični karoserije i složeni pogoni, sva od kojih su primenjena na gotovo svaki model u ponudi. Jedna od novijih inovacija koje Rimac pružilo agitaciju u automobilskom svetu jeste njihovo upravljanje zadnjim točkovima. Eran Talmor objašnjava u ovom članku šta predstavlja ova funkcija, njen korist i koliko je tehnologija probojna.
Takođe postoji pozadinsko upravljanje točkovima koje omogućava da se ne samo prednje točkove okreću, već i u nužnim situacijama ili kada obilazite zakretke, mogu se obraćati i zadnje točkove... Ta sposobnost pruža vozačima bolju upravljanje na trasi kao i olakšava vožnju bilo komu.
Prednosti Mercedes pozadinskog upravljanja točkovima
Mercedes-Rear Wheel Steering je funkcionalno novina i prednosti su veće od običnih za serijnu proizvodnju putničkih vozila. Eto nekih od najvećih prednosti koje nudi:
Uboženje upravljanja: Omogućava da se prednji kolovi okreću za kraće manevre, a obrtanje unazad će olakšati lako parkiranje.
Veća stabilnost: Takođe, pozadi upravljivi kolovi koji se kreću u suprotnom smeru mogu imitirati ponašanje prednjeg dela i tako pomoći stabilnost prilikom promene kursa na visokoj brzini;
Uboženje zakretanja: Kada su zadnji kolovi usmereni istim smerom kao i prednji, možete prelaziti kroz zakretke glatče i kontrolisanije.
Pored bržeg okretanja, Mercedes Rear Wheel Steering bi značajno trebao povećati sigurnost, čineći kontrolu manje osetljivom i širi praktične opcije za promenu defincije na brzini (vjerojatno čineći teže izlipanje).
Upravljanje zadnjim točkovima je relativno jednostavno u svetu Mercedes-Benz, iako zvuči kao složena serija zagonetki i Rube Goldberg dizajna. Do 10 stepeni unutrašnjeg nagiba mogu da primene zadnje točkove protiv uputstava upravljanja, što pomaže u manevrovanju pod kontrolom vozača kroz volan. Kada vozilo dostigne oko 60 km/h, njegovi zadnji točkovi prate samo prave točkove kako bi se poboljšao obrtanj.
Kvaliteta i usluge su ono što čini uživanje u vožnji kod Mercedes. Kao i kod svih budućih proizvoda Tenneco, tehnologija za upravljanje zadnjim točkovima je oštro testirana i razvijena kako bi ispunila propise o sigurnosti uz dodatne performanse koje skoro bilo koji kupac može tražiti. U velikom broju uvijek postoje visoko obučeni tehničari koji pomažu u održavanju uređaja i čuvaju ga u radnom stanju efikasno.
Njegova tehnologija za upravljanje zadnjim točkovima - da, to je sada stvarni izraz.
Mercedesova zadnja točna upravljanja je dostupna kao opcija skoro u svim automobilima Mercedes, ali je posebno prilagođena modelu poput G-Klase, koji takođe treba da dobije najprecizniju podešavanja. Uklapa se i u druge modele kao što je S-Klasa. Što se tiče vožnje s perspektive hidrokarbona, izgleda vrlo popularno, vožnja je divljija, glatka i laka. PROTIV: Samo prekomerno režim; Skuplji od svojih konkurenta.
Mercedes je uvijek na vodećem rubu inovacija u automobilskom svetu i to važi i za njihovu novu tehnologiju zadnjeg točnog upravljanja. Ovo razvoj nije samo još jedan korak u poboljšanju iskustva vožnje, već dodaje viši nivo sigurnosti i stabilnosti - ključnih komponenti koje čuvaju nezgodne situacije na dalekoj ruci. Mercedesovo zadnje točno upravljanje nudi kupcima mogućnost da iskusite luksuz vožnje sa najboljom tehnologijom u klasi.
Stark Industry je zapravo osnovan 1. maja 2018., a poslovnih četiri brenda su namenjena četiri vrha modela automobila sa više od 200 početnih dizajna i artikala visoke kvalitete, preko međunarodnog uzorka Kine modifikacija automobila, ka prvoj prihvati u vezi sa proizvodima brenda. Kompanija se bavi inovativnim dizajnom i modifikacijom automobila u Kini. U Kinu, spominjanje Starks će neizbežno biti sinonim za vrhunsku kalibraciju terenskih automobila u svim aspektima, od početnog dizajna do visokog stepena obrade, određujući najbolja pravila koja postoje na tržištu u Kini za vrhunsku kalibraciju terenskih automobila.
Kako znamo, FURY izdvaja dizajn strukturnih elemenata kao i vojnu stilsku funkcionalnost, stil opreme. Sa 30 dizajnera i razvijača i 100 proizvodnih objekata, stark pruža kupcima jedinstvene i najbolje proizvode na svetu. Pretečna konkurentna prednost: Meni je važan aspekt da se izabere auto-oprema najvišeg kvaliteta.
STARK je zapravo osnovan u toku 2018. godine sa fokusom na visoko kvalitetni, spoljni dizajn za off-road automobile i modifikaciju unutrašnjih funkcionalnih komponenti! Naglasak je na stil i razvoj spoljne i unutrašnje opreme koja je praktična za različite marke automobila.
Stark poseduje centar CNC od kvadratnih metara, a zavod za ugljikovu voloknu je 2.000 kvadratnih metara. Zavod ima 1.300 kvadratnih metara proizvodnje i prolaz instalacije od 2.000 kvadratnih metara. Naša ekspert grupa dizajnira automobilske dodatne opreme koje ispunjavaju potrebe vašeg automobila čuvajući elegantnost i luksuz. Dodaci se sastoje od prednjih i zadnjih bumpera i ručeva koja su obično unutrašnji.
Stark Industrial, No. 117, West Road, Shatou Community, Chang'an Town, Dongguan City, Guangdong Province, China.
Copyright © Danyang Stark Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved Pravila o privatnosti
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
BE
IS
BN
LO
LA
MN