Mercedes เป็นที่รู้จักในอุตสาหกรรมในด้านความก้าวหน้า เช่น ตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์และระบบขับเคลื่อนที่ซับซ้อน ซึ่งทั้งหมดนี้นำไปใช้กับรถเกือบทุกรุ่นที่นำเสนอ หนึ่งในนวัตกรรมล่าสุดของ Rimac ที่สร้างความตื่นเต้นให้กับโลกแห่งยานยนต์คือการบังคับเลี้ยวที่ล้อหลัง Eran Talmor อธิบายทุกอย่างในบทความนี้ถึงคุณสมบัติ ประโยชน์ และความล้ำสมัยของเทคโนโลยี
นอกจากนี้ยังมีระบบบังคับเลี้ยวที่ล้อหลังซึ่งไม่เพียงแต่จะส่งล้อหน้าไปในยามจำเป็นและ/หรือเมื่อคุณเลี้ยวโค้งเหล่านั้น และยังสามารถหันหลังได้อีกด้วย... ความสามารถนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ดีขึ้นในสนามแข่ง พร้อมทั้งทำให้ทุกคนสามารถขับขี่ได้ง่ายขึ้น
ข้อดีของระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังของ Mercedes
Mercedes-Rear Wheel Steering ถือเป็นฟังก์ชั่นใหม่ และด้วยเหตุนี้คุณประโยชน์จึงมากกว่าปกติสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เหล่านี้คือข้อดีบางประการที่มีให้:
การจัดการที่ได้รับการปรับปรุง: การเปิดใช้งานล้อหน้าเพื่อหมุนขวดที่สั้นลงและการย้อนกลับของให้กับชาวออสเตรเลีย Post ความฝันของการก้าวไปข้างหน้าครั้งใหม่จะช่วยให้การเคลื่อนตัวในการจอดรถง่ายขึ้น
เสถียรภาพที่มากขึ้น: เช่นเดียวกับการบังคับล้อหลังในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อเลียนแบบพฤติกรรมส่วนหน้าและช่วยให้มีเสถียรภาพเมื่อเปลี่ยนเส้นทางด้วยความเร็วสูง
การเข้าโค้งที่ดีขึ้น: เมื่อล้อหลังของคุณชี้ไปในทิศทางเดียวกับด้านหน้า คุณสามารถเข้าโค้งได้อย่างราบรื่นและควบคุมได้มากขึ้น
นอกจากจะสามารถเลี้ยวได้เร็วขึ้นแล้ว ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังของ Mercedes ยังควรเพิ่มความปลอดภัยอย่างมากโดยทำให้การควบคุมกระตุกน้อยลง และลดตัวเลือกในทางปฏิบัติสำหรับการเปลี่ยนแปลงคำจำกัดความที่ความเร็ว (อาจทำให้ยากต่อการลื่นไถลมากขึ้น)
การบังคับเลี้ยวที่ล้อหลังค่อนข้างตรงไปตรงมาในโลกของ Mercedes-Benz แม้ว่าจะฟังดูเหมือนเป็นปริศนาที่ซับซ้อนและการออกแบบของ Rube Goldberg ล้อหลังสามารถเอียงนิ้วเท้าได้สูงสุด 10 องศากับอินพุตพวงมาลัย ช่วยให้ควบคุมได้สะดวกโดยควบคุมโดยอินพุตของคนขับผ่านล้อ เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 37 ไมล์ต่อชั่วโมง ล้อหลังจะลากไปในแนวเดียวกับล้อหน้าเท่านั้นเพื่อปรับปรุงการควบคุมการเข้าโค้ง
คุณภาพและการบริการคือสิ่งที่ทำให้การขับขี่สนุกสนานที่ Mercedes เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ Tenneco ในอนาคตทั้งหมด เทคโนโลยีระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังได้รับการทดสอบและพัฒนาอย่างเข้มงวดเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย นอกเหนือจากข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่ลูกค้าเกือบทุกคนสามารถทำได้ ช่างเทคนิคที่ได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพจะคอยให้ความช่วยเหลือจำนวนมากอยู่เสมอเพื่อช่วยในการดูแลรักษาอุปกรณ์และบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เทคโนโลยีการบังคับเลี้ยวที่ล้อหลัง ใช่แล้ว นั่นเป็นคำที่ใช้ได้จริงในตอนนี้
Mercedes Rear Wheel Steering มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริมในรถยนต์ Mercedes เกือบทุกรุ่น แต่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นอย่าง G-Class ซึ่งยังต้องได้รับการตั้งค่าที่แม่นยำที่สุดเพื่อให้เข้ากับรุ่นอื่น ๆ เช่น S Class ซึ่งในการขับขี่มุมมองของไฮโดรคาร์บอนดูเป็นเช่นนั้น ตะเข็บขับยอดนิยม เรียบลื่น ลุยง่าย โหมดเกินพิกัด ราคาแพงกว่าคู่แข่ง
Mercedes เป็นผู้นำด้านนวัตกรรมในโลกยานยนต์มาโดยตลอด และยังนำไปใช้กับเทคโนโลยีระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบใหม่ด้วย การพัฒนานี้ไม่เพียงแต่เป็นอีกก้าวหนึ่งในการปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่เท่านั้น แต่ยังเพิ่มระดับความปลอดภัยและส่วนประกอบหลักด้านความมั่นคงที่เพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยให้เกิดอุบัติเหตุได้ นำเสนอ Mercedes Rear Wheel Steering: สำหรับลูกค้า สิ่งนี้จะช่วยให้ได้รับความหรูหราในการขับขี่ด้วยเทคโนโลยีที่ดีที่สุด
ความจริงแล้ว Stark Industry ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2018 โดยแบรนด์ทั้ง 200 ของธุรกิจนั้นมีไว้สำหรับรถยนต์รุ่นท็อปสุดฮาร์ดคอร์ XNUMX รุ่น ซึ่งมีการออกแบบเบื้องต้นและงานฝีมือชั้นดีมากกว่า XNUMX รายการ ผ่านการรับรู้ในระดับนานาชาติเกี่ยวกับรายการดัดแปลงยานพาหนะของจีน คอทเทจไปสู่การรับรู้เบื้องต้นที่เกี่ยวข้องกับรายการของแบรนด์เนม บริษัททุ่มเทให้กับการออกแบบยานยนต์รุ่นบุกเบิกของจีน ในประเทศจีน การเอ่ยถึง Stark ย่อมมีความหมายเหมือนกันกับการปรับแต่งคุณภาพสูงสุดแบบออฟโรดทุกประการ ผ่านการออกแบบเบื้องต้นไปจนถึงงานฝีมือระดับไฮเอนด์ โดยกำหนดเกณฑ์ที่ดีที่สุดที่ระบุไว้ในจีนในตลาดการปรับแต่งแบบออฟโรดแบบฮาร์ดคอร์ .
ดังที่คุณทราบ FURY เชี่ยวชาญในการออกแบบองค์ประกอบโครงสร้างตลอดจนสไตล์การใช้งานสไตล์ทหาร อุปกรณ์สไตล์ ด้วยนักออกแบบและนักพัฒนา 30 คน และโรงงานผลิต 100 แห่ง สตาร์คมอบผลิตภัณฑ์เดียวที่ดีที่สุดในโลกให้กับลูกค้า ความได้เปรียบในการแข่งขันที่เหนือกว่า: สำหรับผม สิ่งสำคัญคือการเลือกชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีคุณภาพสูงสุด
ความจริงแล้ว STARK ก่อตั้งขึ้นภายในหนึ่งปีในปี 2018 บริษัทประกันภัยโดยมุ่งเน้นที่การออกแบบภายนอกระดับไฮเอนด์สำหรับรถยนต์ออฟโรด และการดัดแปลงการวิจัยและพัฒนาส่วนประกอบภายในที่ใช้งานได้จริง! เราเน้นสไตล์และการพัฒนาภายนอก และอุปกรณ์ตกแต่งภายในเป็นรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ที่ใช้งานได้จริง
สตาร์คมาพร้อมกับศูนย์เป็น CNC ตารางเมตร โรงงานเส้นใยคาร์บอนที่ละลายน้ำได้ 2,000 ตารางเมตร โรงงานที่มีฐานการผลิต 1,300 แห่งเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส และมีโถงติดตั้งขนาด 2,000 ตารางเมตร กลุ่มผู้เชี่ยวชาญของเราออกแบบอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ให้รถของคุณสมบูรณ์แบบ ขณะเดียวกันก็รักษาความมีระดับและหรูหราไว้ อุปกรณ์เสริมประกอบด้วยกันชนและที่จับของรถซึ่งมักติดตั้งไว้ภายใน